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車下冷氣竄進(jìn)，坯垛層便會出世磚，或者窯內(nèi)的暖風(fēng)進(jìn)到底盤，會燒毀滾動軸承，隧道隧道窯車在窯內(nèi)沒法行動，將停窯，損害更高。維護(hù)保養(yǎng)環(huán)節(jié)中常見問題：在具體工作上，隧道隧道窯車整體面層的表層溫度可實(shí)現(xiàn)高培燒溫度，它承擔(dān)持續(xù)變動的熱沖擊性。因而，切勿：一是用窯墻泥補(bǔ)平，來取代櫥柜臺面磚，由于窯墻泥補(bǔ)平的僅是一個面，自身沒有承受壓力抗壓強(qiáng)度，坯垛一壓，或是一個坑，輕則該點(diǎn)坯體被壓斷，重則導(dǎo)致坯垛坍塌，損害就更變大，這類行為是自取其辱。


內(nèi)點(diǎn)燃磚時，盡管也需要依照“稀碼快燒”的標(biāo)準(zhǔn)開展碼窯，但因?yàn)榇a窯全過程便是然料在窯內(nèi)的配置全過程，等同于外投煤加煤量是多少的調(diào)節(jié)全過程，這時候的碼窯方式與外點(diǎn)燃磚不一樣，碼坯時要保證上密下稀、邊密中稀,使窯內(nèi)的溫度盡量勻稱?；A(chǔ)理論數(shù)值與在實(shí)踐中的檢測說明，二直一斜和三直一斜碼法是壓力較小、有益于窯內(nèi)通風(fēng)的不錯的碼窯方式，但因?yàn)槿?斜碼法穩(wěn)定較二直一斜差，故提議廠商應(yīng)用二直一斜、二直一橫、三直一橫，乃至三直一斜碼法，而嚴(yán)禁應(yīng)用一直- -橫、一直-斜的碼法。


這也是因?yàn)楹竺嬉环N對窯內(nèi)通風(fēng)摩擦阻力較大，通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)爛的碼窯方式。如今生產(chǎn)商一般也不應(yīng)用火眼錯臺方式，可是在哈風(fēng)的地區(qū)，-必須拉縫。哈風(fēng)拉縫有哪些益處，-是還可以使窯內(nèi)的超低溫廢氣及濕氣很立即地從拉縫處的安全通道進(jìn)到支排煙道，總煙管內(nèi)降低了汽體流通的摩擦阻力;二是將窯內(nèi)橫斷面上的風(fēng)速開展了分配，前一坯垛排風(fēng)量“縮松”的狀況，能夠在拉縫處獲得調(diào)節(jié)，


坯垛越稀，通道越少，則阻力就越小;坯垛越密或通道越 長，則阻力就越大。次之，碼坯的使用品質(zhì)，對坯垛阻力也有一 定的危害。碼坯時規(guī)定頭死對頭、縫碰角、火道對直、火路通暢。 那樣，就能減少阻力，相反，阻力就需要增加。 5、 提升然料點(diǎn)燃抗壓強(qiáng)度 提升然料點(diǎn)燃溫度，選用小鏟投煤，勤添快添的方式 ，提升 單位時間窯內(nèi)然料進(jìn)行燃燒的抗壓強(qiáng)度，使窯內(nèi)溫度能快速做到產(chǎn)品燒成 所需溫度。