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發布時間:2023-01-08 03:23  
液化
用CNG做為汽車燃料,雖減輕了對大氣的污染,液化天然氣廠家,但由于本身就是開采時日不多的資源加上城市生活的主要能源,本來就不豐富,再用在汽車上,就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。況且現階段石油作為汽車等的能源的現象不能改變。用CNG做為汽車燃料,雖減輕了對大氣的污染,但由于本身就是開采時日不多的資源加上城市生活的主要能源,本來就不豐富,液化天然氣供應,再用在汽車上,就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。況且現階段石油作為汽車等的能源的現象不能改變。







液化車
CNG汽車是指以壓縮替代常規或柴油作為汽車燃料的汽車。國內外有管網條件的地區均以發展CNG汽車為主。CNG汽車是指主要由構成的在25MPa左右的壓力下儲存在車內類似于油箱的氣瓶內,用作汽車燃料。主要工藝過程在CNG汽車站將0.3~0.8MPa低壓,經過壓縮機升壓到25MPa,液化天然氣采購,由順序控制盤控制,按高、中、低壓順序儲存到儲氣鋼瓶組,奉化液化天然氣,再由CNG加氣機向汽車鋼瓶加注。而汽車鋼瓶高壓氣再經過減壓裝置減壓后經燃氣混合氣向發動機供氣。


中國價改的歷史耐心
經過十年努力,初步在各省(區、市)門站環節建立了“理想起步價”,但化肥用氣、居民生活用氣仍存在遺留問題;而2013年6月的價格調整,在未經試點的情況下,相當于以非居民增量氣價在實施了一次與替代能源的價格聯動;2015年2月的價格調整,則對全部非居民消費的價(化肥用氣除外)在又實施了一次與替代能源的價格聯動,且試點放開用戶用氣價格。



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