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天龍KL和天龍VL在內飾方面的對比

天龍KL在內飾的實用性方面延續了天龍重卡的良好傳統，門板采用了全新造型，更具設計感，同時更靠前的儲物槽位置設計也是源自于天龍重卡，在行車時有助于駕駛員隨手拿取儲放的水杯等物品。而天龍VL的設計相信不用多說也有很多卡友對此熟悉，除了對標當前主流重卡在顏值方面略輸一籌之外，其空間的實用性表現還是很好的

駛室整體使用感受通過按鍵質感有了很大的變化，以門板車窗控制區域為例，天龍KL采用了當前主流重卡都愛的“一貫伎倆”，按鍵造型以及觸感都緊跟乘用車的步伐，而且在功能配置的裝備也相當齊全。

相比老平臺設計的天龍VL在這方面給人的感受就相對弱了一些，不過好在實用性配置還是相當不錯的，因為窄門板的設計，像后視鏡電動調節、電加熱功能只能被移步裝備到儀表臺左側了。

東風國六牽引產品特性

東風國六牽引產品特性 動力方面，天龍KX搭載了東風康明斯Z14 600馬力發動機，在1000-1400轉時可爆發峰值扭矩為2750牛米，不僅動力強勁，還能保證較低的油耗。同時，該發動機采用了非EGR路線，達到了國六b排放標準。在變速箱上，源自沃爾沃技術的龍擎動力鏈具有傳動、換擋響應快等特點。本文介紹的這款車型采用了龍擎品牌DT14手動變速箱，這款變速箱采用主動潤滑 飛濺潤滑的雙重潤滑方式對軸承、同步器、齒輪等關鍵件進行潤滑。獨立外置油冷系統，避免特殊路況下變速箱總成溫度過高的問題，保證部件穩定工作。而且還搭載了福伊特的液力緩速器。

東風天龍8x4卡車,前臉突出的雙V型設計風格更適合年輕一代卡

東風天龍8x4卡車

東風天龍KL作為一款中車型，前臉突出的雙V型設計風格更適合年輕一代卡友的用車需要。寬體遮陽罩采用了曲面設計，可以阻擋更多紫外線對駕駛員行車視野的影響，兩側的一體式反光鏡外側的裝飾罩美觀效果。

分體式保險杠兩側設有熏黑大燈，集成的L型日間行車燈、近光燈透鏡提升復雜路況下的安果。KL作為一款車型，內置霧燈采用了視覺效果的透鏡光源，特別是在霧霾天氣較多的情況下具有一定的使用效果。

原車設計的寬體車門護板，減少污漬進入內飾，護板側面的條形轉向燈提升日常行車過程中的安果。車門把手后方設有開放式儲物格，日常放置隨車物品的空間游刃有余。

康明斯ISZ52051型號發動機,13L的排量大可輸出38

東風天龍的配置

采用東風康明斯ISZ520 51型號的發動機，13L的排量大可輸出382kW（520馬力）的功率，發動機在1100-1300rpm時可大輸出2460N.m，通過SCR系統達到國五排放標準。康明斯憑借其先進的技術，可靠的性能，在中國遍地開花。

與發動機匹配的是法士特的12JSDX240TA型號變速箱，機械式12擋變速箱，高擋為擋速比0.78，大輸入扭矩2400N·m，全鋁合金外殼能大幅降低自重。雙并聯18噸級485單級減速后橋，速比為3.73，匹配的輪胎型號為12R22.5.根據卡車之家車速計算器可知，在變速箱位于高擋，發動機轉速位于1100-1300rpm時，此時對應的車速范圍為74-88km/h。適合普通高等級公路運輸，但不適合長途干線物流，單程300km以內比較合適。