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山西7噸內(nèi)燃叉車

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叉車線路缺陷檢修

拆下線束進行檢查時，要注意線路中暴露出的問題，如叉車線束轉(zhuǎn)彎處磨損，導(dǎo)線與導(dǎo)線粘邊短路。

這種破皮造成的搭鐵很難察覺，往往成為一個問題的缺點。叉車線束靠近發(fā)動機、排氣管、水管等熱源，由于缺少線束卡固定，經(jīng)常被甚至燒焦，導(dǎo)致電氣設(shè)備無法正常工作。有些電線被捏碎損壞，粘在鐵上導(dǎo)致操作失敗。

屬于人為接線，接線不規(guī)范，導(dǎo)致保險絲經(jīng)常燒壞。叉車線路有缺點時，要考慮以上情況，認真逐段檢查。叉車防止地束燒毀的方法

叉車電路的缺點比較隱蔽，多是因為導(dǎo)線造成的。常見的線束燒損多為短路搭鐵電源線，其電源線未通過短路過載保護裝置造成。

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水冷卻vs油制冷

日常生活，大家所碰見的車輛、叉車的汽車發(fā)動機工作中大多數(shù)全是選用水冷卻解決技術(shù)性，大伙兒可以了解水里會帶有殘渣，長期發(fā)展趨勢應(yīng)用全過程中非常容易造成發(fā)生積垢狀況，生產(chǎn)廠家為確保水冷卻自動控制系統(tǒng)的實效性并避免艱苦環(huán)境的地形氣候標準的危害，務(wù)必在水中添加防凍液，而這種食用添加劑都是會在公司一定水平上可以減少叉車制冷的實際效果和法律效力。

那麼有什么方法可以根據(jù)改進這一發(fā)展趨勢現(xiàn)狀呢？

叉車特有的油制冷系統(tǒng)沒有殘渣，也不用加上防凍液。依據(jù)科研部的匯報，“與眾不同開發(fā)設(shè)計的油制冷系統(tǒng)可以在不一樣的溫度情況下安全性應(yīng)用，即使在嚴酷的天氣條件下，油制冷系統(tǒng)仍能正常的運作。”那樣，油制冷可以增加叉車的維護保養(yǎng)周期時間，多的維護保養(yǎng)周期時間可以使一般叉車翻一番，進而大幅度降低了叉車的維護保養(yǎng)成本費。”

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嚴禁高速急轉(zhuǎn)行駛，在行車過程中，禁止起升或下降貨物等，起重架下禁止有人。在超過7°的坡度上運載貨物應(yīng)使貨物在坡上的上方。運載貨物行駛時不得作急剎車并且慢速行駛，以防貨物滑出。在搬運大體積貨物時，貨物擋住視線，叉車應(yīng)倒車低速行駛。

嚴禁停車后讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)而無人看管，更不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開駕駛位置。叉車在中途停車，發(fā)動機空轉(zhuǎn)時應(yīng)后傾收回門架，當發(fā)動機停車后應(yīng)使滑架下落，并前傾使貨叉著地。 在工作過程中，如果發(fā)現(xiàn)的噪音或不正常的現(xiàn)象，必須立即停車檢查，及時采取措施加以排除，在沒有排除故障前不得繼續(xù)作業(yè)。

工作一天后，應(yīng)對燃油箱加油，這樣不僅可以驅(qū)出油箱內(nèi)的潮氣，而且也能防止潮濕的氣體在夜間凝成的水珠溶于油液中

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