淮安倉(cāng)儲(chǔ)木托盤(pán)生產(chǎn)廠家多重優(yōu)惠,安徽祿凱木托盤(pán)批發(fā)

隨著“一帶一路”不斷深化，與國(guó)外的貿(mào)易愈發(fā)密切，物流運(yùn)輸也是蓬勃發(fā)展，沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求不斷擴(kuò)大，對(duì)木托盤(pán)產(chǎn)品的需求也將不斷增加，且“一帶一路”政策的實(shí)施是為了合作共贏，重點(diǎn)扶持國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”，眾多交通運(yùn)輸設(shè)施，包括“中歐班列”、沿途高鐵等國(guó)際陸運(yùn)海運(yùn)線路，使木托盤(pán)企業(yè)進(jìn)出口更為便利優(yōu)惠。因此對(duì)于木托盤(pán)廠家來(lái)說(shuō)，形成了富有潛力又十分廣闊的市場(chǎng)。

可以延長(zhǎng)木托盤(pán)使用壽命的方式

使用木托盤(pán)時(shí)，請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)，以延長(zhǎng)您的木托盤(pán)使用壽命：

1、不要曬太陽(yáng)

木棧板如果暴露在陽(yáng)光下，很容易導(dǎo)致木棧板老化現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為木質(zhì)材料變松，硬度受損。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，員工攜帶的貨物將面臨損壞的威脅。因此，我們需要通過(guò)技術(shù)來(lái)提高木質(zhì)托盤(pán)的質(zhì)量。只有這樣我們才能保證產(chǎn)品的安全。

2、應(yīng)提供適當(dāng)?shù)某休d力

與其他托盤(pán)相比，木托盤(pán)的承載能力非常有限，因此我們應(yīng)該密切關(guān)注木托盤(pán)的承載能力。一般質(zhì)地較硬的木托盤(pán)，其承載能力不會(huì)超過(guò)3噸。有時(shí)，很多員工不懂托盤(pán)的裝載量隨意超載，這很容易使您的木質(zhì)托盤(pán)遭受損壞。這種方法不可取。

3、應(yīng)具有均勻的應(yīng)力點(diǎn)

木托盤(pán)在使用過(guò)程中，放置，運(yùn)輸都有著超重要的作用。如果將貨物放在木托盤(pán)上放置不平穩(wěn)或找不到正確的受力點(diǎn)，很可能導(dǎo)致貨物墜落。在木托盤(pán)的實(shí)際操作過(guò)程中，我們需要使用輕微的力來(lái)穩(wěn)定貨物，以避免損壞。這需要考慮到員工在處理貨物時(shí)的耐心，每個(gè)人都應(yīng)該小心和認(rèn)真。

木托盤(pán)的使用方法

木托盤(pán)的使用一般可分為以下四種類(lèi)型：

1、多層非交錯(cuò)堆疊。也稱(chēng)為重疊疊加。它是把貨物在一個(gè)方向上放在木制托盤(pán)上

從下層到上層，堆積形式完全一致。其特點(diǎn)是貨物的四角上下對(duì)應(yīng)，承載力大。但是，由于每層貨物之間缺乏接觸，容易造成貨盤(pán)之間的分離和貨堆的牢固性差。

2、層間堆積。這樣，相鄰的兩層貨物以90度角放置。一層水平放置，另一層垂直放置。與重疊堆垛類(lèi)似，這種方法也適用于方形堆垛。其特點(diǎn)是貨物的相互交錯(cuò)增加了摩擦力，使層間有一定程度的咬合，托盤(pán)相對(duì)穩(wěn)定。

3、層間旋轉(zhuǎn)和交錯(cuò)堆疊。也叫中心孔堆垛。這樣，每層貨物的堆放一般都是風(fēng)型，層間貨物相互咬合交叉。其優(yōu)點(diǎn)是，由于每?jī)蓪迂浳锵嗷ソ徊妫浳镆子诙逊懦煞蕉?，貨堆更穩(wěn)定，木托盤(pán)貨箱穩(wěn)定性高；缺點(diǎn)是堆碼難度增大，中間形成孔洞，利用率高降低了木托盤(pán)的表面積，降低了木托盤(pán)的承載能力。

4、層間正負(fù)疊加。又稱(chēng)磚砌體堆放。一種將同一層不同柱子的貨物垂直堆放成90度角，層間貨物以180度角堆放。這樣，貨物從上到下，從左到右連接，相鄰層之間沒(méi)有再縫合，咬合強(qiáng)度高，穩(wěn)定性強(qiáng)。但是，四個(gè)角不能相互對(duì)應(yīng)，削弱了木托盤(pán)的承載能力。

在物流運(yùn)輸中木托盤(pán)的使用有哪些標(biāo)準(zhǔn)呢？

物流運(yùn)輸中使用木托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

1、應(yīng)考慮運(yùn)輸工具和設(shè)備的規(guī)格和尺寸

合適的托盤(pán)尺寸應(yīng)與運(yùn)輸車(chē)輛的尺寸相適應(yīng)，以充分利用運(yùn)輸車(chē)輛的空間，提高裝載率，降低運(yùn)輸成本，特別是考慮到集裝箱和商用車(chē)的內(nèi)部尺寸。

2、應(yīng)考慮木托盤(pán)的包裝規(guī)格

根據(jù)托盤(pán)上裝載貨物的包裝規(guī)格，選擇合適的托盤(pán)，蕞大限度地利用托盤(pán)的表面積，控制裝載貨物的高度。托盤(pán)載貨的合理指標(biāo)是托盤(pán)表面積利用率達(dá)到80%，載貨高度不應(yīng)超過(guò)托盤(pán)寬度的三分之二。

3、應(yīng)考慮木托盤(pán)尺寸的多功能性

應(yīng)盡量選擇國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)規(guī)格，以便于木托盤(pán)的更換和使用。

4、應(yīng)考慮木托盤(pán)尺寸的使用面積

托盤(pán)的流向直接影響木托盤(pán)尺寸的選擇。去歐洲貨物一般選用1210個(gè)木托盤(pán)（1200mm×1000mm）或1208個(gè)木托盤(pán)（1200mm×800mm）；去日本、韓國(guó)的貨物選擇1111個(gè)托盤(pán)（1100mm×1100mm）；去歐洲貨物選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm托盤(pán)；運(yùn)往美國(guó)的貨物應(yīng)選用48英寸×40英寸的托盤(pán)，中國(guó)通常使用1210個(gè)托盤(pán)發(fā)往美國(guó)。

1200mm×1000mm托盤(pán)在世界和我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用。