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后勤與供應鏈中的角色，在物流和供應鏈中，倉庫是庫存控制中心。存貨成本是供應鏈的主要成本之一。庫存成本約占美國物流總成本的三分之一。所以，管理庫存、減少庫存、控制庫存成本成為供應鏈框架下倉儲降低整體成本的主要任務。第二，在物流和供應鏈中，倉儲是調(diào)度中心。倉庫直接關(guān)系到供應鏈的效率和反應速度。我們期望現(xiàn)代倉儲處理物品的準確率達到99%以上，并能快速響應特殊需求。當天配送已倉庫物流被許多倉庫所采用的一種商業(yè)模式。

在提高準確性、及時性、靈活性以及對客戶需求的響應程度方面，客戶和倉庫管理人員的目標。第三，倉儲是物流和供應鏈中的增值服務中心。在制造企業(yè)中，現(xiàn)代倉庫不僅提供傳統(tǒng)的存儲服務，還提供與延遲生產(chǎn)策略相關(guān)的后期組裝、包裝、打碼、貼標簽、客戶服務等增值服務，提高客戶滿意度，從而提高供應鏈的服務水平。應該說，物流和供應鏈中絕大多數(shù)的增值服務都體現(xiàn)在倉儲上。倉儲還是現(xiàn)代物流設備和技術(shù)的主要應用中心。通過現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的運用，有效地促進供應鏈一體化運作，同時利用軟件技術(shù)、因特網(wǎng)技術(shù)、自動分揀技術(shù)、光導分揀、 RFID、聲控技術(shù)等先進科技手段和設備的應用，為提高倉儲效率提供條件。

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儲存用途倉庫主要是滿足供應鏈上下游企業(yè)的需求。這種情況與過去僅僅滿足“顧客”的需要在深度和廣度上存在顯著差異。由誰委派、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產(chǎn)者，可能是零售企業(yè)的下游，或者是企業(yè)內(nèi)部；但是倉儲不能僅滿足直接的“顧客”的需要，還應當滿足“間接”客戶即客戶的需求；倉儲應該融入供應鏈的上下游，根據(jù)供應鏈的整體需求來確立倉儲的角色定位與服務功能。

儲存條件其儲藏條件是具有現(xiàn)代技術(shù)的特定的有形或無形場所。所謂“具體”，是因為每個企業(yè)的供應鏈是具體的，儲存地當然也是具體的；有形的地方當然指倉庫、貨場或罐子，現(xiàn)代經(jīng)濟背景下，倉儲也可以在虛擬空間進行，也需要許多現(xiàn)代技術(shù)的支持，離開了現(xiàn)代倉儲設施設備及信息化技術(shù)，也就沒有現(xiàn)代倉儲設施設備和信息技術(shù)。

儲存方式倉庫管理方法和水平體現(xiàn)為有效的計劃、執(zhí)行和控制。規(guī)劃、執(zhí)行和控制是現(xiàn)代管理的基本內(nèi)涵，有效的規(guī)劃、執(zhí)行和控制當然離不開科學、合理、精細的倉儲。以上研究內(nèi)容包括倉儲的概念、內(nèi)涵、物流和供應鏈中的作用、現(xiàn)代倉儲的和本質(zhì)特征，是對理論的概括和提煉。為了讓倉庫經(jīng)理對現(xiàn)代倉儲有更的認識，根據(jù)內(nèi)涵分析其外延是必要的。

動向隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，柔性制造系統(tǒng)(Flexible Manufacturing Systems)、計算機集成制造系統(tǒng)(Computer Integrated Manufacturing Systems)和工廠自動化(Factory Automation)，自動化倉儲技術(shù)需要、更實時的信息，工廠和倉庫中的物流必須伴隨著并行的信息流。RF數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)在倉庫堆垛機、自動導引車、傳送帶等運輸設備上的應用日益廣泛，作為柔性物流工具，在柔性生產(chǎn)、倉儲、產(chǎn)品配送等領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用。在物流倉儲自動化方面，采用靈活的運輸設備和物流線路，實現(xiàn)了系統(tǒng)的柔性化。AI技術(shù)的發(fā)展必將推動自動化倉庫技術(shù)向智能自動化、智能化方向發(fā)展，在智能物流階段，生產(chǎn)計劃制定后，自動產(chǎn)生物料和人力需求，查看庫存清單和采購清單，計劃并完成物流。

若材料不足，不能滿足生產(chǎn)要求，系統(tǒng)將自動提出修改方案，以生產(chǎn)等價產(chǎn)品。這樣的系統(tǒng)就是把人工智能融入物流系統(tǒng)。在一些實際的物流系統(tǒng)中，智能倉儲系統(tǒng)已逐步實現(xiàn)其基本原理。因此，智能倉儲技術(shù)在21世紀具有廣闊的應用前景。分發(fā)解決方案伴隨著電子商務的不斷發(fā)展，物流配送業(yè)務也日益龐大，甚至出現(xiàn)了供不應求的市場局面。所以倉庫物流行業(yè)在近幾年變得異常，這類企業(yè)的主要業(yè)務除了倉儲、代發(fā)貨物、物流配送外，還有配送跟蹤、終端消費者退貨投訴處理等業(yè)務。而且一個完善的倉儲物流公司也可以幫助供應商提供具體的物流解決方案，如的配送計劃、低成本的配送選擇等等。

伴隨著工業(yè)化的進一步發(fā)展，制造業(yè)也加快了升級的步伐，但許多傳統(tǒng)制造業(yè)仍然存在手工操作、勞動強度高的情況，在這種情況下，人工的成本是一大筆，這也是許多傳統(tǒng)代工企業(yè)多年來把工廠遷至非洲等勞動力成本較低的地方。由此也引發(fā)了如何提高非標自動化設備設計效率的思考。非標準設備，一般是根據(jù)實際需要設計制造的非通用設備。這類產(chǎn)品具有批量小、種類多、功能多、開發(fā)周期短等特點。如何提高非標準自動化設備設計效率1、精細設計流程與建立保障體系對于標準化產(chǎn)品的生產(chǎn)，每一個過程都有一套涵蓋整個產(chǎn)品生命周期的完整過程體系。非標自動化設備的開發(fā)過程涵蓋了機械結(jié)構(gòu)、工藝、電氣、信息技術(shù)等多學科知識，具有較強的創(chuàng)造性，對員工的要求也很高，因此，產(chǎn)品設計的流程必須精細。一套完整的符合企業(yè)自身條件、可落地的標準化流程體系，非標產(chǎn)品的設計就顯得尤為重要。但現(xiàn)實情況卻是大多數(shù)非標企業(yè)還沒有建立完整的設計流程，產(chǎn)品設計過程中附加了過多的設計師意愿和經(jīng)驗。身為企業(yè)或部門的管理者，一定要有意識地指導從業(yè)人員按照流程工作，規(guī)范自己的工作行為。體制過程必須是對企業(yè)執(zhí)行力的高約束，是企業(yè)內(nèi)部的“法律”。

積極“三化”方針三化是指零部件標準化、零部件通用性、產(chǎn)品系列化。在生產(chǎn)活動中，有各種各樣的機器設備為解放人力、提高生產(chǎn)效率而服務于社會。其中，除標準部件外，還有許多結(jié)構(gòu)相似、工藝要求相似的零件。非標設備的“三化”可由這些地方進行。零部件標準化的目的是通過對零件的結(jié)構(gòu)、尺寸、材料等進行規(guī)范，減少零件的種類。零件通用性的目的是強調(diào)在同類型機械系列產(chǎn)品中使用相同的結(jié)構(gòu)和尺寸的零件，在內(nèi)部或跨系列產(chǎn)品中，實現(xiàn)零件互換性的大化。