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              秦皇島氣力輸送系統(tǒng)裝置-誠澤機械值得信賴

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              發(fā)布時間:2022-03-24 05:14  





              氣力輸送系統(tǒng)有下面六類詳細分類:

              (1)高壓供料器壓送氣力輸送系統(tǒng)  

              物料從料斗中加入,在加料閥控制作用下進入高壓供料器進行定量供料,以雙級串聯(lián)羅茨鼓風機或空壓機為氣源,產生高壓氣體,以一定的速度把物料從管道中輸送到終點分離器(料倉),料氣分離后,氣體經過濾除塵后排入大氣。

              (2)密相高壓氣力輸送系統(tǒng)  

              物料從料斗中由進料閥控制加入發(fā)送罐(倉泵),空壓機產生高壓氣體,硅粉氣力輸送系統(tǒng)裝置,以一定的速度把物料輸送到料庫,料氣分離后,氣體經除塵后排入大氣或接入除塵風網。

              (3)電廠正壓輸送粉煤灰系統(tǒng)

               鍋爐燃燒產生的煙氣,秦皇島氣力輸送系統(tǒng)裝置,經電除塵器過濾除塵,分別產生粗粉煤灰和細粉煤灰,由電場灰斗分別卸入倉泵,在高壓氣體的作用下,輸送到粗灰?guī)旌图毣規(guī)臁?/p>

              (4)電廠負壓除灰系統(tǒng)

               鍋爐燃燒產生的煙氣,經電除塵器過濾產生原粉煤灰。原粉煤灰通過排料閥進入輸灰管道,在羅茨真空泵作用下,經過雙級分離器分離,形成粗灰和細灰后落入原灰?guī)臁T規(guī)斓姆勖嚎芍苯佑尚读蠙C裝車,亦可進一步通過分選機分離成等級灰。

              (5)電廠粉煤灰分級分選系統(tǒng)

               在分選離心風機的作用下,電廠氣力輸送系統(tǒng)裝置,粉煤灰經給料器進入輸送管道,與負壓氣流混合進入分選機,分離下來的粗粉煤灰落入粗灰?guī)欤患毣冶回搲簹饬鲙攵喙苁占鳎占聛淼募毣医浤湍バD卸料閥卸入細灰?guī)欤缓瑝m氣體經布袋除塵器過濾后,由分選離心風機排入煙氣道。經除塵器過濾下的粉煤灰,由耐磨旋轉供料器和羅茨鼓風機輸送到細灰?guī)臁?/p>

              (6)移動式氣力輸送系統(tǒng)  

                風機進口產生一定負壓力的氣體,物料從吸嘴吸入,運送到分離器,物料在重力作用下進入卸料器,在電機帶動下均勻供料。風機出口產生一定壓力的高壓氣體,攜帶物料運送到位置。





              從氣力輸送系統(tǒng)誕生以來,氣力系統(tǒng)現(xiàn)在進入了低碳控制的時代,而沒有實現(xiàn)自動化的領域也越來越少,但并不是所有地方、所有領域都實現(xiàn)了自動化。不同的自動化實現(xiàn)方式基于不同層次自動化技術,現(xiàn)在電力系統(tǒng)并不是所有的在用的自動化系統(tǒng)都能適應發(fā)展智能氣力輸送——插板閥。

              氣力輸送系統(tǒng)調試一般分為三個階段,即分部冷態(tài)調試、輸送系統(tǒng)冷態(tài)調試,輸送系統(tǒng)帶負荷調試,我們重點來說的是分部冷態(tài)調試。氣力輸送系統(tǒng)分部冷態(tài)調試前必須具備供電、供水的基本條件。

              1,氣力輸送壓縮空氣系統(tǒng),對于輸送壓縮機、后冷卻器,空氣干燥凈化器,氣動閥門等設備,在分部冷態(tài)調試階段應以設備制造廠家調試為主,調試部門配合,飛灰氣力輸送系統(tǒng)裝置,并將其調試結果做好記錄。

              氣力輸送壓縮機在試運行期間的排氣量,可對輸送壓縮空氣管道進行吹掃,其吹掃時間可視管道內雜志是否清楚干凈而定,同時可利用輸送壓縮空氣對輸送空氣管道做承壓試驗,其試驗壓力為輸送壓縮機的額定排氣壓力。氣力輸送空氣管道在承壓試驗壓力下應保持15min不泄露或按壓力試驗規(guī)定進行考核。

              2,儀用壓縮空氣系統(tǒng),對于儀用空氣壓縮機、后冷卻器,空氣干燥凈化器,干、濕、壓縮空氣貯氣罐等設備,在分部冷態(tài)調試階段應以制造廠家調試為主,調試部門配合,并將調試結果做好記錄。

              利用儀用壓縮機的排氣量對儀用壓縮空氣管道進行吹掃,其吹掃時間可視管道內雜質是否清楚干凈而定,同時,可利用儀用壓縮空氣管道做承壓試驗,其試驗壓力為儀用壓縮機的額定排氣壓力,儀用壓縮空氣管道在承壓試壓力下應保持15min不泄露或按壓力試驗規(guī)定進行考核。





              氣力輸送系統(tǒng)裝置設計計算

              ①原始資料收集

              ②設計程序

              ③計算和確定有關參數(shù)

              ④系統(tǒng)壓力損失的計算

              主要參數(shù)

              懸浮速度:懸浮速度集中反映了被輸送物料的主要物理特性,是在氣力輸送計算中具有實用意義的原始數(shù)據。懸浮速度常通過試驗測定。計算時可查有關設計手冊。

              氣流輸送速度:氣力輸送速度關系到裝置運轉性能的好壞和經濟性。針對不同物料,均存在有一個適宜的輸送氣流速度值,即“經濟速度”或“安全速度”。

              “安全速度”很難用計算求得,一般由試驗確定。





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