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發布時間：2021-10-18 07:52
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三輻式多功能方向盤、LED液晶儀表盤、配有液晶顯示屏的中控臺
三輻式多功能方向盤、LED液晶儀表盤、配有液晶顯示屏的中控臺都與德龍X5000類似，布局緊湊，設計向轎車看齊。中控臺集成有導航、路況播報、車載WIFI、自動空調等功能，非常實用。
得益于高頂駕駛室的設計，車內活動空間和儲物空間都十分寬敞。雙臥鋪寬度足夠，能很好地滿足雙人跑車用戶的休息需求。
此外在安全方面，整車配備有LDWS（車道偏移預警系統）、FCW（前碰撞預警系統）、EBS（電子制動控制系統）、ESC（電子車身穩定系統）、AEBS（自動緊急制動系統）、ADAS（駕駛輔助系統）、胎壓監測系統等安全系統，還配置有駕駛行為、360°環境監控系統、車輛防盜系統等智能系統。
陜汽德龍L3000旗艦版
這輛陜汽德龍L3000旗艦版是一輛F類冷藏車，在實際運營中部分冷藏車可以獲得進出城的許可。不過有些城市對卡車的排放限制十分嚴格，使用國六發動機可以避免車輛因為排放不達標而受到進城限制。冷機使用的是凱達的KD-800，值得一提的是，這輛L3000旗艦版在改裝上裝的時候，還配備了車廂尾板。在裝卸貨的時候，可以將尾板放下形成一個升降平臺，方便裝卸貨。而靠近貨臺卸貨，尾板也可以起到一個連接貨臺的作用，并且面對不同高度的貨臺也不用害怕。香港那邊的載貨車基本上都搭載了這項配置，使用起來非常的。
工人加班裝配寧波港訂購第三代港口電動集裝箱重卡
聯合中國汽車技術研究中心對氫燃料電池開展國內開展寒區試驗，這些車輛-34℃低溫冷啟動一次成功，橫跨2000多公里低溫環境長時間穩定運行，受到了全行業的矚目。不僅在新能源領域先試，在智能駕駛技術領域也試水。近日，筆者來到中國重汽濟南卡車制造公司總裝線，工人正在加班裝配寧波港訂購的29臺第三代港口電動集裝箱重卡。該批車搭載中國重汽自主研發的第三代底盤，采用換電技術，可避免充電等待時間，不僅大幅提高運營效率，而且經濟節能，港口運輸新潮流。
重卡“市場迷局”陜汽重卡定義中國好品質
重卡“市場迷局” 陜汽重卡定義中國好品質 如今，中國宏觀經濟發展進入低迷期，以基礎建設投資拉動為軸心的重卡行業不但產銷雙跌，市場更是下降30%之多。然而，陜汽重卡市場份額卻實現逆生長，同期相比市場份額提升1.5個百分點。尤其在自卸車方面，陜汽市場占有率達20.1%，連續9個月居位。 獨有的技術革新和對用戶需求的深入了解成為關鍵，陜汽德龍8×4系列自卸車，搭載濰柴省油動力重載/工程版WP10和WP12N系列發動機，的動力為其高承載提供了有力保障。同時匹配超越行業平均壽命提高2—3倍、根據礦區使用特點開發了10JSD140K變速箱，實現了高通過性的大大提升，使得整車重載爬坡能力更強。同時配備進口高強度合金鋼大梁架結構，加之漢德16噸級MAN技術鑄造橋匹配，承載強度提高27%，抗彎強度提高30%保障了車輛的高承載
