金華共享雨傘誠信企業「在線咨詢」

我們的共享經濟玩家在中國競爭如此激烈的市場中生存下來，他們的競爭力非常強，他們在年紀非常輕的時候就走向了世界，我們看整個共享經濟會發現它是一個非常蓬勃、興旺的行業。那么，共享經濟到底是不是一個非常嶄新的行業？

有一張圖，是一對年輕的外國夫婦，他們在一個小路上舉手，大家看過美國的電影知道這是招車手勢，他們希望有私家車停下來問他們去哪里，然后大家談一個價錢。這個現象是非常符合共享經濟或者是分享經濟的特征。我們可以看到這是一個非常龐大，崛起非常迅速的行業，那么為什么這個行業可以如此快速地發展呢。需求是個人，服務者是個人，這和現在不一樣的地方就是沒有平臺介入，完全是個人和個人的交易，這是非常老的一種共享經濟的模式。

和汽車共享相關的例子。Automotive News的一份關于汽車行業的報告，發現有了共享經濟以后美國的汽車保有量下降，他們發現大城市由于人口密集，有60%的城市居民會考慮共享汽車。即使是對于那些每天工作很久的司機，這些公司也不認為他們是我的員工，而是把他們當作是我的服務提供商，完全按照計件工資的方式來給予獎勵，希望他們多勞多得。CNBC說共享汽車導致美國汽車銷量減少近50萬輛，多一輛共享汽車減少32輛車的銷售。雖然由于統計口徑不一樣，數字會有差異。但是這個趨勢非常明顯，就是共享經濟的發展對汽車制造行業來說是非常的。

那么，汽車行業怎么應對？共享經濟還是擁抱共享經濟？我們觀察發現，其實很多的汽車制造商在擁抱共享經濟，像大眾、寶馬等都推出了自己的汽車共享平臺。上汽集團有自己的電動車的租賃EVCARD，北汽也推出了自己的共享平臺。在這種自媒體營銷發展背景下，如何突破局限，優化服務模式，自媒體營銷發展趨勢和浪潮，為廣告主和媒體主提供更加優y質高g效的服務，提升自身的存在價值。為什么共享經濟對制造業的影響那么，制造業仍然愿意加入到共享經濟的懷抱呢？

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當然共享經濟的落地，離不開資本強有力的推動，需要雄厚的資本作為支撐來解決點位擁有者的利益分配問題，現有液晶廣告機的后臺整合技術問題，如數據監控，受眾人群，根據不同場所不同區域做出的精準營銷傳播等等。對于廣告投放商，“共享廣告機”能提供給廣告投放商是一份沉甸甸的大數據精準投放可行性報告，廣告投放商自然會心動。因為一旦市場被競爭對手通過租賃的方式給搶奪過去，對自己未來的影響很大，那么在這種情況下這個企業越應該參與租賃。試想一下，如果行業內出現“共享廣告機”，不僅能夠讓廣告進入新的商業模式，還能為廣告主帶來方便。

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