中國(guó)到墨西哥物流運(yùn)價(jià)-中國(guó)到墨西哥物流-國(guó)際貨運(yùn)

　若出口項(xiàng)下發(fā)生退賠，出口單位應(yīng)向外匯局提供有關(guān)憑證，外匯局按下列情況審核退賠外匯的真實(shí)性：

　?。ㄒ唬┮殉隹趫?bào)關(guān)且已辦理核銷的，中國(guó)到墨西哥物流運(yùn)價(jià)，外匯局憑以下有效單據(jù)進(jìn)行審核：

　　　　　1、出口合同；2、退賠協(xié)議及有關(guān)證明材料；3、出口收匯核銷單（退稅專用聯(lián)）；4、外匯局要求的其它材料。

　?。ǘ┮呀粏挝崔k理核銷的，外匯局憑外匯銀行結(jié)匯水單（或收帳通知）及款所列單據(jù)進(jìn)行審核。

　?。ㄈ┮褕?bào)關(guān)出口未交單的，外匯局憑款及以下有效單據(jù)進(jìn)行審核：

　　　　　1、出口貨物報(bào)關(guān)單；2、商業(yè)；3、匯票副本；4、外匯銀行結(jié)匯水單（或收帳通知）。

　　（四）出口貨物未報(bào)關(guān)但已預(yù)收全部或部分貨款后因故終止執(zhí)行合同，出口單位需向進(jìn)口商支付退賠外匯，外匯局憑出口合同正本、終止執(zhí)行合同證明、外匯銀行結(jié)匯水單（或收帳通知）、進(jìn)口方付款通知進(jìn)行審核。外匯局審核出口單位所提供的上述憑證無誤后，出具“已沖減出口收匯核銷證明”。銀行憑此證明為出口單位辦理退賠外匯的售付。

散裝貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)

運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司的運(yùn)價(jià)表計(jì)算的。目前，各國(guó)船公司所制定的運(yùn)價(jià)表，其格式不完全一樣，但其基本內(nèi)容是比較接近的。

　　船公司的價(jià)格表，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個(gè)等級(jí)。在同一航線內(nèi)，由于商品的等級(jí)不同，船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。因此，商品的等級(jí)與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。

　　其次，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，中國(guó)到墨西哥物流，輕拋貨按尺碼噸級(jí)計(jì)收，有些價(jià)值高的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收，有的商品按混合辦法計(jì)收，中國(guó)到墨西哥物流費(fèi)用，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收，然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi)

國(guó)際陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任期限

在國(guó)際陸地貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人的責(zé)任期限與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的期限基本相同，也同樣采用“倉至倉”條款，即保險(xiǎn)人的責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地的發(fā)貨人倉庫開始，直至被保險(xiǎn)貨物經(jīng)正常陸運(yùn)和與其有關(guān)的水上駁運(yùn)而送交保險(xiǎn)單所載明的目的地的收貨人倉庫時(shí)為止。不過，如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地以后沒有及時(shí)地送交收貨人倉庫，作為例外，保險(xiǎn)人的責(zé)任期限一般得以有關(guān)貨物運(yùn)抵目的地時(shí)起60日為限。

國(guó)際陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的免責(zé)條款

在國(guó)際陸地貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，對(duì)于那些由于被保險(xiǎn)人的故意或過失行為，中國(guó)到墨西哥物流費(fèi)用多少，或因?yàn)榘l(fā)貨人的責(zé)任，或由于被保險(xiǎn)貨物的潛在缺點(diǎn)或自然損耗，以及由于、工人等導(dǎo)致運(yùn)輸延遲所造成的貨物損失，保險(xiǎn)人可以不負(fù)責(zé)任。

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