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空乘培訓商丘航空乘務培訓機構

商丘航空乘務培訓機構積極推進校企合作，采取“訂單式”培訓：一般情況下，空乘人員將與各大企業建立合作關系，針對空乘技能的需求進行有針對性的教學和培訓，培養企業的專業需求。服務人員在人才培養與企業產業之間保持著“無縫銜接”。重慶旅游職業學院飛行專業學生采用校企合作辦學模式，采用定向和訂單培訓方式，實現學生入學的目標，即就業，高薪，入職。畢業后，學生可以向國內外主要航空公司推薦擔任民航服務員，民航保安人員，或從事機場安檢，登機，客服，乘車，高鐵乘客等工作。目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。商丘航空乘務培訓機構

空中乘務員的身材標準

20世紀60年代是泛美航空的全盛時期。那時，該公司對空姐的身高標準為嚴格，要求女性乘務員身高不得低于1.58公分，體重不得超過56公斤，退休年齡不得晚于32歲，就職期間不得結婚生育。可想而知，該公司女性職員平均工齡僅為一年半。

到了70年代，乘務員女權組織提出要求航空公司更改錄取標準，其中退休年齡首當其沖。而到了八十年代，結婚年齡也終放寬。那時候只要空姐愿意做這份工作，并且通過一年訓練，就能夠持續飛行。

到了90年代，體重標準已經廢除。如今，這些標準已經變成了安全標準：只有在加長安全帶幫助下才能在乘務員座上坐穩的空乘，或者能夠堵塞安全出口的空乘將不能上機服務。此外，對于身高的規定有了更人性化的調整：乘務員要保證她能夠到行李架，但不至于撞到機艙頂。也就是說，身高標準根據不同機型的要求浮動在1.63公分到1.85公分之間。乘務員兼職安全員則是以上兩項工作都要做，工作雙向側重，當然拿的工資也要多出一些。

空乘培訓內容

在走向空乘崗位的路途中，學員們會接觸到兩種關于空乘的培訓。先遇到的是在正式成為一名合格的空乘之前，為學員能夠順利通過航空公司的空乘面試而助力的空乘面試培訓，由專業的空乘培訓機構完成。后遇到的是在通過航空公司的空乘面試后，為了確保學員能勝任空乘這一職位，成為一名合格的空勤人員而進行的專業技能培訓，由航空公司內部完成。②如果一個男士很注重自己的儀表和著裝，他一定是一位有品位、有修養的人。

一種空乘培訓，以鳳天乘云的項目為例，全的空乘面試培訓必須包括四大板塊，即理論培訓，形體培訓，面試技巧培訓，職業規劃指導。

理論培訓主要是讓學員提前了解空乘必須要具備的專業技能和在飛行過程中必須要掌握的相關知識，以及讓學員清楚地了解到自己適合哪家航空公司、去哪家航空公司面試通過的可能性大。

形體培訓主要是培養學員逐步具備一名專業的空乘必須要具備的氣質，改正學員在日常生活中由于各種不良習慣而導致的形體問題。

面試技巧培訓主要是調整學員的面試心態，引導學員以優的狀態迎接航空公司的面試。

職業規劃指導主要是讓學員以更加長遠的眼光看待空乘這個非常具有發展潛力的職業。

一家培訓機構只有具備了以上四項空乘培訓項目且做到面面俱到才能算得上可以為學員提供空乘培訓服務的空乘培訓機構。

空中乘務

藝考空中乘務專業作為近年來的新興專業，特別是對畢業后的就業問題，很多人還不太了解，未來幾年內將有越來越多的國際旅客乘坐飛機進出中國的各大機場，航空運輸業務量將大幅度增加，同時我國民航人才的需求規模也開始同步擴大，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。從現階段數據來看，空乘專業畢業生未來就業前景非常好。因為大眾多看到的是空姐服務的一面，所以，像“服務員”這種不假思索的稱呼偶爾也在客艙聽到。

有個觀念需要糾正一下，“空姐”并不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職后，經過數年的經驗積累，可以從內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途，從職務角度看，也可以從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。重慶旅游職業學院飛行專業學生采用校企合作辦學模式，采用定向和訂單培訓方式，實現學生入學的目標，即就業，高薪，入職。