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東莞市日寶電子科技有限公司

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密封膠的原理

液態(tài)密封膠為什么能在機械結合面的縫隙中起密封作用?我們可用一些通常為大家所熟悉的例子來理解它，例如實驗室用的玻璃干燥器上蓋和主體之間涂一層凡士林，就能防止水、氣的侵入;實驗室用的滴定管旋塞涂上考克脂，既使旋鈕旋轉靈活，又起密封作用。

液態(tài)密封膜的起始形態(tài)一般呈液態(tài)，但是涂敷成膜的終形態(tài)又不一樣，所以必須結合它在結合面之間的性狀作具體的分析。

例如，對于干性附著型的液態(tài)密封膠來說，由于它們呈固態(tài)，而且粘彈性差，在受到外力緊固后的情況與固體墊片有些相似。

因此必須結合分析固體墊片來探索其密封機理，干性可剝型與干性附著型除在終狀態(tài)相似外，還表現出優(yōu)良的粘彈性和受壓下的回復能力。

因此在密封機理上也不盡相同。而非干性粘型的液和半干性粘彈型密封膠在接合面之間的終狀態(tài)是一種粘稠的物質，其密封機理還要考慮到粘性流動問題。近年來，人們分別用粘性流動理論和能量吸收理論來研究和探討密封膠的密封機理。但這些理論都是在理想工作狀態(tài)下來分析的，與實際狀況相比較還有距離，此處不作論述。

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密封膠在汽車維修中，密封方面有其特殊性。因為大部分的結合面經使用和拆卸后，都發(fā)生不同程度的變形和損壞，使得密封防漏增大了難度，使“三漏”問題在汽車修理行業(yè)中顯得特別突出。

有的部位因為所處位置和壓力較高等關系，漏油故障發(fā)生率一直很高，成了提高質量的一大難題。

如發(fā)動機的氣門室側蓋處于側面位置，內部又有氣體壓力的作用，加之側蓋為鐵皮件易變形，且其結構采用中間螺栓緊固等諸多因素，使該部位的漏油問題顯得特別突出。

厭氧密封膠有良好的防松作用，完全可以取代彈簧墊圈和平墊圈。在汽車維修中，所有的螺栓防松都可使用厭氧膠。尤其是在一些關鍵部位的螺栓使用，更能充分發(fā)揮其獨特的作用。

如發(fā)動機上的連桿螺栓，由于其經受往復的強力沖擊載荷，連桿螺栓的防松問題非常突出，使用厭氧膠可解決此問題。

厭氧密封膠還可以密封防漏。螺栓擰緊后，在螺紋間仍有一定的縫隙，少量的泄漏仍可發(fā)生。尤其是在一些高壓部位，防漏的問題很突出。加銅墊或涂鉛油的舊方法效果不理想，而使用厭氧膠可以解決此問題。

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螺桿點膠閥和絲桿點膠閥存在哪些區(qū)別：

在分配膠水的應用領域，我們經常聽到人們提到螺桿點膠閥。

螺桿點膠閥因其分配而日益得到認可，但在實際接觸過程中人們經常發(fā)現客戶對不同類型的控制閥有誤解和混淆。事實上多數閥門的結構和原理是不同的，而本次說的螺桿點膠閥和絲桿型膠閥又存在不同。

實際上螺桿點膠閥和絲桿點膠閥存在區(qū)別

螺桿點膠閥的主要部件是螺桿和匹配的定子。其特殊性在于定子和螺桿可以形成幾個密封腔，膠液是密封的

螺桿向前推動腔體，旋轉角度越大，出膠量會提升，可保證直線穩(wěn)定出膠，可用于測量出膠量。

由于其進料口位于后側并偏心旋轉，因此其結構相對較大，如果螺桿不旋轉，即使進料口加壓也不會有膠水流出。

螺桿點膠閥的結構由微型螺桿和圓柱形套筒組成，螺桿的形狀通常為丁字螺紋，圓柱形套筒的內壁也為光滑的圓柱形，圓柱形套筒的進料口相互連通

通常位于圓柱形套筒的側壁上，因此螺桿點膠閥的結構可以相對較小，但中間沒有封閉的空腔。當入口加壓時，膠體可以直接流出，因此不能用于計量，只能用于進料。

非接觸點膠噴射閥與接觸式技術相比具有效率和精準度更高的特點。是微電子封裝的關鍵性技術，可以在面積極其微小的器件上進行流體、膠體的點涂、涂覆以及根據客戶需求噴射出各種圖案。已經被大力推廣并被廣泛應用。

噴射閥快速噴射運動能在不足一秒時間內產生上百個精密的流體點。適用于電子封裝行業(yè)、照明LED行業(yè)、能源行業(yè)、生命醫(yī)學等行業(yè)中錫膏噴涂、MEMS（微機械電子系統(tǒng)）封裝、精密組裝用UV材料、底部填充、晶元粘接、導電銀漿、貼片紅膠、硬盤組裝等點膠應用。

非接觸式點膠噴射閥在點膠過程中具有無數的優(yōu)點，特別是當噴嘴針頭和液盒的幾乎接觸：

在較高的點膠率顯著增加吞吐率。當在基底和噴嘴之間非接觸式的點膠，可明顯的減少停機時間的風險，因此在點膠過程中，不會損壞組成部分及基底。同一時間，也可以避免耗時在更換噴嘴。噴射點膠能夠很重復性，并在非常小的點膠量點膠及不滴漏。無滴漏意味著不用時常花時間去清洗或測試后更換。無Z軸向上運動，因為沒有Z軸移動。這簡化了安裝在機器中。