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物流資源豐富,物流產業發展具有較強的支撐。

我省擁有3個一類口岸、9個二類口岸、亞洲較大的鐵路編組站鄭州北站、全國較大的鐵路零擔貨物中轉站鄭州東站、鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州出口加工區、河南保稅物流中心。另外,建設中的鄭州國家干線公路物流港、鄭州國際航空港等重要物流基礎設施初具規模。以現代物流理念和技術改造提升傳統物流,優化企業自營物流系統,創新第三方物流服務方式,鼓勵企業物流業務外包。全省“四縱四橫”的信息高速公路基本框架初步形成,電子政務、電子口岸、行業信息平臺建設取得較快進展。

   勞動力、倉儲等成本低,物流人才可得性高。我省倉庫租金水平、在崗職工工資水平都比較低,具有物流成本優勢。勞動力資源豐富,每年全省高校物流相關專業畢業生達12000多人,其中鄭州高校占90%以上,發展現代物流業所需的專業人才可得性較高

積極發展國際物流、空港物流與保稅物流

   1、積極發展國際物流。以天津、青島、連云港、上海等港口為重點,以鐵路集裝箱運輸為主要依托,加強鄭州與港口運營商、鐵路運營商的合作,加快發展公鐵海多式聯運,提高國際貨物的中轉能力。簡化審批手續,優化口岸通關流程,實行“一站式”服務,提高通關效率,降低通關成本,吸引中西部地區通過鄭州口岸進出口貨物,為發展國際物流提供充足貨源。以天津、青島、連云港、上海等港口為重點,以鐵路集裝箱運輸為主要依托,加強鄭州與港口運營商、鐵路運營商的合作,加快發展公鐵海多式聯運,提高國際貨物的中轉能力。支持鄭州領先物流企業積極發展國際物流業務,對出口貨物進行集拼后向中亞、俄羅斯和歐洲分撥,對進口貨物進行分揀、拼裝、貼標等增值服務后,向中西部地區分撥、配送。

   2、積極發展空港物流。加強與南航、海航、深航等航空公司的戰略合作,通過組建本土航空公司、引進基地航空公司,積極開辟新的國際、國內貨運航線,打造國際航空貨運樞紐。鼓勵航空公司增加客運航線、航班,以航空客運帶動航空貨運。鼓勵本土物流企業與國際知名物流企業、中央直屬企業進行合資合作,鼓勵本土物流企業強強聯合、優勢互補,逐步完善物流網絡,提升物流業態,共同開拓國內外物流市場。積極發展電子信息、醫藥、服裝、食品、花卉等產業,通過擴大交易規模吸引中西部地區貨物,為發展空港物流提供充足貨源。

   3、加快發展保稅物流。根據現有重大物流基礎設施現狀,科學合理布局,統籌推進鄭州出口加工區擴區、河南保稅物流中心建設和綜合保稅區申建,加快鄭州航空、鐵路一類口岸基本設施配套建設步伐,積極構建“大通關”平臺,提高物流、單證流、資金流、信息流運行效率,形成與公鐵航三港緊密配合、優勢互補、聯動發展的格局。武漢、重慶、西安和鄭州等地物流設施、物流園區建設步伐加快,未來一個時期,在我國中西部地區將形成一些新的物流中心。

物流行業未來發展的“新空間”在哪里？

物流業作為傳統型的企業，在未來一定會向互聯網轉型，未來物流業的發展方向也一定是線上線下融合的趨勢。

1、互聯網企業和傳統企業的融合成為大趨勢。在互聯網發展的趨勢下，傳統物流企業向互聯網轉變，互聯網公司吸收傳統企業的線下優勢，各自發揮長處，相互融合，線上線下共同發展是未來物流發展的新風口。

2、O2O模式將成為互聯網 物流時代的新常態。O2O發展迅速且前景光明，像外賣O2O，生鮮O2O等的興起也帶動了物流行業的發展，在未來采取O2O布局的眾包模式和自建物流模式也會占據一定是份額。互聯網

中國物流與采購協會聯合會會長副會長蔡進現場分享了一下未來“互聯網 物流”的主要發展趨勢，主要從三個方面來講，

一，“互聯網 ”時代下的物流行業一定要學會融合發展，同時也需要包容開放和共享的精神，用互聯網思維來開創物流新格局，不可單純地互聯網 物流，要學會物流 其他行業；

二，供應鏈管理的發展也需要結合“互聯網 ”時代的風口，來實現革命性的進步；

三，創新發展，未來是數據的時代，傳統物流需要借助互聯網 新風口來實現數據資源的整合，提高整個行業的效率。

總體來看，物流行業本身是一個基礎行業，整個經濟社會的發展不能離開物流的支撐。電子商務的發展帶動了整個物流行業的興起，第三方物流平臺、傳統物流企業以及新興的物流O2O平臺都在積極參與市場。提高經營商戶組織化程度,積極發展新型交易方式,推進現有商品交易市場和物流園區的改造升級。未來，在資本的推動下，物流行業將會加速轉型和改革，帶有互聯網基因的物流模式的發展更加被看好。