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發布時間：2021-07-30 07:16
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1.風冷機組
(1)發動機須由配套的散熱器進行風冷。
(2)須將散熱器分裝在專為之設計和經批準的支架上。
(3)散熱器須裝設通風管道的法蘭盤接頭，使通風管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設一節帶撓性連接器的風管。管道須由鍍鋅簿鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。
(4)風扇須有足夠的容量并考慮到氣流經過管道和百葉窗的附加阻力。
2.水冷機組
(1)發動機須由配套的散熱器進行水冷，包括皮帶傳動風扇、冷卻劑泵、恒溫器控制的液冷排氣管、中間冷卻器、耐腐蝕并適用于當地條件的冷卻劑過濾器。
（2）須將散熱器分裝在專為之設計和經批準的支架上。
（3）散熱器須裝置通風管道的法蘭盤接頭使通風管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設一節帶撓性連接器的風管。管道須由鍍鋅薄鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。
（4）風扇須有足夠的容量并考慮到氣流經過管道和百葉窗的附加阻力。
（5）冷卻系統中須加防腐蝕劑。
（6）冷卻系統須配備冷卻劑加熱器，使冷卻劑的溫度保持在20℃以上，以保證在需要時能易于啟動。冷卻系統中也須加入防凍劑。
排氣沖程
排氣沖程活塞從下止點移動到上止點，此時進氣門關閉，排氣門打開。膨脹結束后，氣缸內氣體已失去做功的能力，稱為廢氣。為了使新鮮空氣重新進入氣缸，需將廢氣排出。廢氣在活塞上行的排擠下，經過排氣門到出缸外。排期結束時，氣缸內的壓力約為1.03～1.08個大氣壓，溫度約為350～600℃。柴油發電機組應能檢測發動機各種運行參數：如發動機機油壓力、柴油壓力、冷卻液溫度、轉速、電瓶電壓、機組累計運行時間、發動機冷卻運行時限、故障報警、發電電壓、電流、頻率、無功功率、有功功率、功率因數、千瓦小時、千伏安小時等內容。
至此，活塞又回到上止點，單缸四沖程柴油機完成一個工作循環，曲軸轉動兩圈。此外，實際情況下，柴油機的進、排氣門動作的時間并非活塞移動到上、下止點，而是進氣門在上止點前打開，下止點后關閉；排氣門在下止點前打開，上止點后關閉。
從四沖程柴油機的四個工作過程可以看出，只有作功的，其他三個沖程為輔助過程，需要消耗能量。所耗能量，單缸柴油機由飛輪儲存的能量提供，多缸柴油機則靠其他缸的作功沖程來提供。
1.常用機組
這類發電機組常年運行，通常容量較大，對非恒定負載提供連續的電力供應、對連續運行的時間沒有限制，并運行每12h內有1h過負載供電時間、過負載能力為額定輸出功率的10%。排氣管消聲器和煙道(1)排煙系統由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯接法蘭、抗熱接頭等部件組成。一般設在遠離電力網(市電)的地區或工礦企業附近，以滿足此區域施工、生產和生活用電.因其運行時間較長、負載較重，相對于本機極限功率的許多功率均被調至
較低點。
2.備用機組
備用機組是在市電拉閘限電或其他原因中斷供電時、為滿足用戶的基本生產和生活而設置的發電機組。常設置于電信部門、醫院、市電供應緊張的工礦企業、機場和等重要用電單位。這類機組隨時保持備用狀態，能對非恒定負載提供連續連續的電力供應，且對連續運行的時間沒有限制。在啟動電動機充分通電運轉前，其小齒輪軸向運動與發動機飛輪上的齒輪嚙合。
3.應急機組
應急機組在市電突然中斷時，迅速啟動運行，并在短時間內向負載提供穩定的交流電源，以保證及時地向負載供電。常設置于高層建筑的消防系統、疏散照明、電梯、自動化生產線的控制系統、重要的通信系統以及正在給做重要手術的設備等。
