龍巖機(jī)械擴(kuò)大頭錨桿規(guī)格尺寸,江蘇巨將科技

錨桿張拉的有關(guān)控制要點(diǎn)：

（1） 張拉力的大小須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，張拉錨桿擰緊螺母的扭矩不應(yīng)小于100N.M。（一般當(dāng)扭力扳手報(bào)警（噠的一聲響），即認(rèn)為預(yù)應(yīng)力中空錨桿鎖定到設(shè)計(jì)噸位。）

（2）托板安裝后，應(yīng)定期檢查其緊固情況，如有松動(dòng)，及時(shí)處理。

（3） 對(duì)于間距較小的錨桿群，應(yīng)注意相鄰錨桿張拉時(shí)的相互影響。

（4）所有張拉機(jī)具應(yīng)定期進(jìn)行率定校驗(yàn)。

1.錨桿打穿。該工程南側(cè)基坑與相鄰工地水平距離24-26m，在進(jìn)行錨桿鉆孔中，有兩道錨桿打穿至隔壁工地，造成漿液外溢。采取措施為對(duì)隔壁工地注漿封堵。對(duì)錨桿可能打穿部位采取角度調(diào)整方式，將錨桿傾角調(diào)大，防止打穿，在第二道錨桿相同部位施工時(shí)，嚴(yán)加注意。

2.錨桿沖突。在第二道錨桿施工中，鉆孔與隔壁工地錨索相撞。由于隔壁工地錨桿間距1.4m，該工程1.5m，不可避免會(huì)發(fā)生碰撞。采取措施將孔封堵厚，調(diào)整位置重新鉆孔施工。在施工前，可采取圖紙疊合碰撞檢查，將有可能發(fā)生碰撞的部位進(jìn)行調(diào)整。

3.錨桿基本試驗(yàn)只在西南角進(jìn)行。錨桿施工前在西南角進(jìn)行了錨桿基本試驗(yàn)，對(duì)于錨桿極限抗拔承載力與錨桿軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值概念混淆，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)拉力達(dá)到了軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值，認(rèn)為符合要求。實(shí)際基本試驗(yàn)確定的是錨桿極限抗拔承載力，根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，將錨桿極限承載力除以系數(shù)2，即為錨桿抗拔承載力特征值。在其他方向施工錨桿時(shí)，錨桿拉力值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)單位對(duì)拉力值與鎖定值進(jìn)行了調(diào)整，對(duì)方案進(jìn)行二次論證。

理論上中空注漿錨桿比砂漿錨桿的作用好，由于中空注漿錨桿中心是空心的，注漿能夠先放入錨桿，然后從尾部注入漿液(多用于相對(duì)安穩(wěn)完整的巖層，樹(shù)脂、工程膠水、速凝水泥等)錨固劑自錨桿中心注入，比普通錨桿錨固質(zhì)量更好，漿液從錨桿頭出來(lái)，充填到錨桿周邊，填滿(mǎn)所有空地并進(jìn)入圍巖裂隙里，錨桿與圍巖的粘結(jié)力增強(qiáng)，同時(shí)加固圍巖，由于自進(jìn)式中空注漿錨桿的出現(xiàn)，松散巖土條件下的地層也能夠運(yùn)用中空注漿錨桿。

錨桿支護(hù)由錨桿桿體、錨桿托板和螺母、錨固劑、鋼帶和金屬網(wǎng)的個(gè)構(gòu)件組成，錨桿支護(hù)的作用是由這些構(gòu)件共同完成的。因此，有必要對(duì)錨桿支護(hù)構(gòu)件的作用分別進(jìn)行分析。

     關(guān)于錨桿桿體自身來(lái)說(shuō)，由于桿體長(zhǎng)度方向的尺寸遠(yuǎn)大于其他兩個(gè)方向的尺寸，所以力學(xué)上屬于桿體。這種構(gòu)件能夠提供兩方面的作用，先是抗拉，其次是抗剪作用。至于桿體的抗彎才能和抗壓才能是十分小的，能夠疏忽不計(jì)。