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發展動態新能源客車新能源客車2008年奧運會前夕，科技部提出了選擇若干城市進行節能與新能源汽車大規模運行的方案，科技部計劃用3~4年的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展運行，這其中主要是混合動力公交客車。北京、天津、深圳、上海、長沙、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、合肥、昆明、南昌等十三個城市都已經列入首批“十城千輛工程”推廣城市。“十城千輛”計劃的實施，目的是為企業在節能與新能源汽車規模化的過程中不斷地提高質量、贏得市場認可、實現真正的產業化做準備。對于此次“十城千輛工程”，科技部部長萬鋼提出的具體目標：到2012年，國內有10%新生產的汽車是節能與新能源汽車。

2010年中國電動客車產能新能源客車新能源客車2010年，公共服務領域節能與新能源汽車推廣城市從2009年的13個城市擴大到25個城市，6個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。截至2010年年底，共有54家汽車生產企業的190個車型列入《節能與新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》，2010年，以上車型年產量為7181輛車。

1-7月，新能源汽車產銷完成150.4萬輛和147.8萬輛，同比均增長2倍。在新能源汽車主要類型中，純電動汽車產銷同比均增長2.2倍；插電式混合動力汽車產銷同比分別增長1.1倍和1.3倍；燃料電池汽車產銷同比分別增長48.5%和47.7%。“新能源汽車產銷量的快速增長與消費端的需求增長和供給端產品力的提升有很大關系。”中汽協副總工程師許海東表示，在國內汽車產銷總體出現下滑的背景下，新能源汽車產銷量突飛猛進的背后離不開使用環境的持續改善。