A387Gr21CL2美標鋼板價格-江蘇埃爾核能(圖)

　一是重新確定市場定位，擴大經營范圍。李忠雙以自身企業為例，說道：“在鋼材營銷上，上海與江蘇無錫等地差異日益明顯。諸如，上海的物流、倉儲、運輸等費用支出大，企業經營成本不斷提升。相比之下，在無錫經營鋼材，其商務成本要低得多，再加上無錫是的不銹鋼集散地之一，月不銹鋼交易量占市場的40%。”鑒于此，經過深入、的調研和考察，李忠雙將公司的經營重點逐漸向無錫等地拓展，在無錫建立不銹鋼銷售公司，專門從事不銹鋼貿易，現已取得較好的經營業績。　　二是轉換經營思路，由貿易型向服務型轉變。現在，鋼材市場競爭越來越激烈，鋼貿商要想生存和發展，必須轉變傳統經營模式，不斷強化服務意識，提升服務質量，由貿易商轉向服務商，在為客戶提供服務中贏得市場。以上海瑞坤金屬材料有限公司為例，今年初以來，該公司為下游終端用戶提供加工、貿易、物流、倉儲、配送、融資“一條龍”服務。同時，該公司采取“庫存前移”的方式，根據用戶所在地區，在當地鋼廠組織資源，使用戶能夠直接在當地鋼廠提貨，減少了二次轉運的費用，為客戶節省了采購成本。

長期來看，疫情解除后，家電行業的生產經營將很快恢復正常。疫情主要是將家電購買需求發生的時間點推后，全年需求總量受影響有限。家電產品中，白色家電消費鋼材較多，空調、洗衣機、冰箱等白色大家電的銷售旺季主要在第二、三季度，因而總體來看，受疫情影響有限。但由于我國家電行業出口量較大，國外疫情對家電出口必然產生影響。綜合來看，全年家電產品產銷持續下降的可能性較大，鋼材消費將有所下降。

　　造船行業處于下行周期，短期指標仍有亮點。近年來，航運市場總體低位徘徊，經濟下行壓力增大，航運市場仍處于運力嚴重過剩的不利局面。疫情導致貿易萎縮、需求減少，進一步影響國際航運市場投資心理與預期。我國造船完工量和手持船舶訂單量同比下降。據中國船舶工業行業協會統計，1月~2月份，造船完工量同比下降26.7%，2月底手持船舶訂單同比下降5.7%。受疫情影響，日本、韓國、意大利船舶訂單和產能均在下降，我國新承接船舶訂單同比增長41.4%。綜合考慮，由于造船行業整體處于下行周期，國際新船需求持續處于較低水平，鋼材消費量整體降低。

　　綜上所述，受疫情影響，我國鋼材消費量將下降，尤其是季度，建筑、機械、汽車、造船等行業鋼材消費將明顯下降。目前，疫情在國內得到有效控制，各行業復工復產穩步推進，鋼材消費將快速釋放。不過，新冠疫情在蔓延，對我國經濟恢展也將產生一定影響。為此，預計2020年我國鋼材消費量約為8.5億噸，同比下降約5.0%。

　中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗在會上表示，季度，我國噸鋼綜合能耗、噸鋼耗電、噸鋼新水量、化學需氧量以及二氧化碳均大幅下降，綠色發展、節能減排效果明顯。但是，由于鋼鐵產量總體增加，能耗總量持續增長，鋼鐵行業壓力總體不會減輕。隨著綠色環保指標進一步推進落實，鋼鐵企業的綠色環保投入會持續增加。　　“站在新的歷史起點，中國鋼鐵未來發展將呈現質量提升、技術升級、綠色發展、布局優化、流程優化、兼并重組等新的特點。”冶金工業規劃研究院院長李新創表示，技術提效、管理降本既是當前鋼鐵行業發展的關注點，也是實現高質量發展的重要著力點。　　業界認為，發展以廢鋼為原料的電爐短流程，能夠顯著改善我國鋼鐵生產結構和資源結構，A387Gr21CL2美標鋼板價格，降低能源消耗。數據顯示，電爐鋼比每增加10%，相應噸鋼能耗降低50千克標煤，噸鋼二氧化碳排放減少0.14噸。按照我國年產鋼量8億噸計算，每年能耗可減少4000萬噸標煤，二氧化碳排放減少1.12億噸。

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