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汽車級電氣連接器對我們的安全問題非常重要

在過去的一個世紀里，汽車已成為我們日常生活的一部分，每輛汽車都由數千個部件組成，而連接器就是其中的組件之一，如果汽車連接器部件出現故障，還會使駕駛員和乘客處于危險之中。鑒于汽車級電氣連接器對我們的安全問題非常重要，所有汽車電子元件必須能夠承受冰冷，熾熱和不平坦的地形。毫無疑問，構成車輛的電子設備需要進行大量測試，包括現代車輛中的連接器和電纜。像福特，豐田，許多制造商通過從各種供應商處收集零件并將它們組裝成成品來制造汽車。

在連接器中控制特征阻抗是圍繞這個理由而進行的

在連接器中控制特征阻抗是圍繞這個理由而進行的，在典型的開放式端子區域，連接器阻抗（和串音）是通過控制端子以合理的分布方式而達到的。于此類信號而言，接地比率是這種分布的一種反映，接地比率減少了。可用于傳送信號的端子數目肯定也會相應的減少了。因此為了防止接地端子削減，具有整體接地平面的連接器系統被廣泛使用。前文中已經介紹過了微條和條線的幾何形狀。整體的接地平面允許用于傳遞信號端子的使用，且能提高連接器所有傳遞信號的密度。

EMC屏蔽層要與連接器的金屬外殼相連接

隨著通訊產品的發展，EMC越來越受到重視，選擇的連接器時候需要有金屬外殼，同時線纜需要有屏蔽層。屏蔽層要與連接器的金屬外殼相連接，達到屏蔽效果。也可以采用注塑方法，將插頭部位用銅皮包裹，線纜的屏蔽層與銅皮焊接在一起。任何結構的連接器接插件在接觸件嚙合前，殼體必需準確定位，電連接器接插件在完成外殼定位后，插針接觸件才能觸到插孔接觸件或絕緣安裝板的表面，保證接觸件得到正確導向，不受損傷；否則在插合過程中易出現插針折彎的現象。