廣州至拉各斯海運專線費用常用指南「高運」

      公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關代理服務;商品批發貿易;商品零售貿易;貨物進出口;技術進出口;（非洲清關，尼日利亞清關，科特迪瓦清關等服務等大型綜合物流公司。廣州至拉各斯海運專線費用服務熱線。



        國際多式聯運過程中，涉及貨物裝卸、交接和管理等許多復雜問題，因而承辦多式聯運的承運人都只能在有限的幾條路線上協調好多種運輸方式的連貫性。我國自80年代初開展多式聯運業務，已建立了數十條聯運路線，但完整的管理體系和貨運代理網絡尚待形成。廣州至拉各斯海運專線費用服務熱線。


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1 問：客戶在目的港換的船東單上嘜頭為N/M，因未預先告知，貨代就標記 N/M。這樣客戶清關會有影響嗎？CO和箱單上有嘜頭。

答：正常情況下，清關資料需要一致的，好是改箱單和CO。

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      當然，由于實際情況千差萬別，解決逾期發貨問題也不可千篇一律。在實際工作中，我們還是應盡量避免發生逾期裝船現象。逾期發生后，如何做到既維護供求雙方的權益，又能安全收匯，是我們在實際出口業務工作中必須時刻注意的。廣州至拉各斯海運專線費用服務熱線。


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（1）捆扎用的鋼絲, 繩應視貨物的種類而選擇足夠的粗細度，其他緊固件，如索頭，緊繩器（花籃螺栓）也是同理。

（2）貨物的固（扣）必須足夠牢固。

（3）木楔子固定貨物與箱體的相對位置。

（4）采取交叉捆綁法及對稱綁扎法會更牢固（一般而言，這兩種方法都是同時使用的），綁扎力矩不應太短。

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