長沙整流子工廠按需定制 換向電器性比價出眾

　　常見電動汽車換向器故障檢修方法

　　如今，電動汽車在我們身邊變的非常常見，因為電動汽車節能環保，價格還非常便宜，電機是電動汽車的核心部件，我們通過換向器來使電動汽車進行行走，所以說電動汽車換向器也是電動汽車的重要組成部件，在使用電動汽車換向器的時候，難免會出現一些故障，這將給我們的使用帶來一定的麻煩，所以我們需要對電動汽車換向器進行故障的檢修，接下來介紹下故障檢修的方法吧。換向器廠家在測試換向設備的觸頭時，經常會發生觸頭電氣磨損的現象，用簡單的話來講，就是機械動作不靈活，有卡阻，線路絕源破損，漏電，線圈阻值的變化都是，反正就經過長時間的測試，其使用壽命降低了，各方面造成不良的影響。

　　換向器的檢修方法和發電機整流器基本一樣，不同的是電動車輛換向器片間的云母不應割低。電刷高度應符合技術要求。國產起動機，新電刷高度為14mm，磨損后一般不應小于6mm。高度不夠，電刷與42片電動汽車換向器接觸不良，不僅會造成起動機起動無力，而且會燒蝕換向器。更換負電刷時，應將與負電刷連接的磁場線圈拆下，再將電刷的軟線纜與線圈的焊接處加熱，取下舊電刷。大焊接面積的導電板做下電極，這樣可以消除或減輕下面工件的壓痕。再將新電刷的軟線纜夾緊在磁場線圈的線頭內并焊牢，若焊接不牢，將影響電流大量通過，使起動機功率下降。更換正電刷時，應將電刷的軟導線按原來位置緊固在殼體上，保證搭鐵良好。若此處搭鐵不良，工作中就會帶來不良后果：一方面電流將大量經過正電刷架和電刷彈簧，使電刷彈簧產生高熱，失去彈性，將使起動機起動無力。

　　在我們購買電動汽車的時候，大家都在關注電動汽車的電機性能以及電瓶的性能，卻很少有朋友關注電動汽車的換向器性能，因為他們沒有意識到電動汽車換向器的重要作用，也缺乏對電動汽車換向器的了解，這是不對的，如果使用電動汽車的話，我們還就得了解一些這些電動汽車換向器上面的相關知識，這樣才能更好的使用好電動汽車，給我們出行帶來便利。若配件內部含有一些裝置，那么這樣的情況繞線轉子本身就應該作用對象在電動機內部，同時如果發生短路的話，短路環的上面觸電應該和電機配件上面的刀片二者之間必須要保證均勻性的接觸，好是能夠保證二者之間的接觸面積能夠達到3/10。

　　換向器的材質型號特點及其直徑大小設計

　　換向設備材質及型號特點：

　　1、機殼：采用高鋼性FC-25鑄鐵鑄造；2、齒輪：采用高純凈度合金鋼50CrMnT調質加工，經滲碳淬火處理及研磨而成；應用機械式的電機換向器對交直流串勵電動機實施換向功能，已有百余年的歷史。3、主軸：采用高純凈合金鋼40Cr調質加工，具備高懸重負荷能力。4、軸承：配備具重負荷能力的滾錐軸承；5、油封：采用進口雙唇油封，具有極高的防塵防漏油能力.

　　換向設備直徑大小設計：

　　換向設備直徑大小的設計，首要考慮圓柱換向設備和碳刷接觸的高車速限制，圓柱形換向設備的半徑，必須滿足接觸半徑，還必須考慮考慮碳刷適當的空間，因此，允許的情況下，以滿足碳刷與換向設備之間的大電流密度要求，通過換向設備直徑的條件下，銅的小面積在換向設備結構和制造精度盡可能地小；但是這一發展讓我們不得不重視其在使用過程中產品性價比，尤其是換向設備在深鉆井或者是在有害氣體環境下操作使用時對其造成的嚴重影響。為了保證換向設備的高質量和足夠的強度，換向設備所用的銅料必須有一定的硬度范圍，一般取值是HB80 - HB120，好是處在中段 HB95 - HB105，標準的材料應該是 電解銅和一定含量的銀，這可以保證換向設備哪怕是在極端溫度時也有足夠的硬度。

　　換向器廠家在設計換向器時需要考慮到哪些方面的因素

　　1.結構的選擇：

　　目前廣泛使用的牽引電機的換向設備仍然為拱式。按緊固方式一般可分為螺栓，螺母以及帶彈性圈的螺母緊固方式。

　　螺母緊固的換向設備結構簡單，制造經濟，容易得到沿圓周均布的軸向力。單該結構彈性性能較差，難以吸收因溫度升高引起的換向片的軸向伸長，導致換向片的一長變形，因而不適用于軸向長度較長，換向設備的表面線速度較高或者云母量大的換向設備的設計。

　　2.銅片間的間隔距離：

　　銅片間的間隔距離的大小， 主要根據銅片間的絕緣要求來決定； 對于換向設備的設計要求來說， 換向器廠家一般要求片到片之間在承受 600 VAC 電壓時， 其高壓漏電電流不大于500 A。 對低電壓的馬達來說， 可降低電壓要求到 250 VAC。

　　a) 沖擊強度: 纖維質填料 70% 時為高值， 若再增加填料反而使強度降低。

　　b) 彎曲強度: 纖維質填料為 50-70% 時大， 再大或再小都降低彎曲強度。

　　c) 換向器的壓縮強度: 填料量 40-60% 時壓縮強度大。

　　d) 吸水量: 隨填料量增大而稍有增加。

　　電機換向器與電機轉子之間的磨損關系

　　電機配件是指在電機生產廠家裝配電機的零部件為電機原配件，由于使用不當或磨損造成的損壞更換的零部件稱為電機配件。一般配件壽命不與原件壽命長。電機配件可分為五部分，即電的傳導、電磁、散熱、結構支撐以及軸承和軸瓦。

　　換向設備是電機配件的一種，換向設備在使用過程中會受到一定程度的磨損。電機轉子是電機中的旋轉部件，電機由轉子和定子兩部分組成，它是用來實現電能與機械能和機械能與電能的轉換裝置，電機轉子分為電動機轉子和發電機轉子。就是2那地方說的了，轉子轉動，碳刷不動，然后每次接觸的一對接觸片都不同，然后維持他繼續轉下去，同時轉的時候一組繞組正向通電，另一組可以反向通電獲得更高的效率和動力輸出。下面介紹的就是電機換向器和電機轉子之間的磨損關系。

　　電機轉子與換向設備之間有碳粉或碳刷本身不良等本著先易后難的修理原則，首先測量可調電阻，阻值隨調節而有規律的變化，證明電位器是好的。再測量可控硅也未發現問題在測量四只整流二極管時，發現有一只時好時壞，離心機由于該二極管是大電流金封管一端上螺絲緊固在電路板上，另一頭用線焊接到電路板上從電路板上拆下時，發現正負極有松動現象。如果換向器使用的時候出現了炸鉤，這個問題常常是因為行程不到位，而且，在電焊的時候用的時間還是非常長的，如果電流比較大的話，這就表明在整個電焊頭上有一些比較臟的東西，通常來說，炸鉤轉子基本上也都會報廢。