精密管- 山東彬豪金屬-神農架林區精密鋼管

精密鋼管橢圓度和彎曲度的測量

精密鋼管外徑橢圓度檢測且符合現代化的測量方式為光電測徑儀，配備雙鏡筒光電測頭，通過測量精密鋼管兩端的尺寸加上中間的規定尺寸即可得到精密鋼管的尺寸值，其測量范圍可以進行調節，從而實現大尺寸的外徑尺寸檢測，該測徑儀采用雙向檢測，除了檢測兩個方向上的外徑尺寸，還可以測量得到精密鋼管橢圓度尺寸。

精密鋼管的彎曲度可根據相應的直尺、水平尺（1m）、塞尺、細線測每米彎曲度、全長彎曲度、內孔直線度檢測儀等均可實現檢測。精密鋼管內孔直線度檢測儀是利用激光的直線性和位敏傳感器可光的能量中心位置的功能來實現內孔直線度檢測的系統。精密鋼管直線度檢測系統偏差量精度高，角度（彎曲方向），可為被測工件的校直提供量化的科學依據。

精密鋼管的發展趨勢和用量

按節省成本和緩解凈重的發展趨向，精密鋼管是重點研發方向。但國內目前在汽車用精密鋼管行業存在一些薄弱點，精密鋼管廠家，如小汽車的橫臂架管、車轎用管、高精密度和高韌性的厚壁曲軸管、超寬抗壓強度的小汽車側防撞桿、超寬抗壓強度的穩定桿用無縫鋼管等，因為電焊焊接質量不穩定、焊接淬火不均勻分布等問題，絕大多數依靠進口。

汽車用精密鋼管約100萬噸級，其中精密鋼管約60萬噸級、焊接鋼管約40萬噸級。以小汽車為例，光亮精密管，每輛車用管量平均約40Kg，其中精密鋼管25Kg、焊接鋼管15Kg，國產轎車2019年估計生產量為1300萬輛，則2019年小汽車用無縫鋼管量估計為20萬噸級。

除此以外，在汽車用精密鋼管種類中，排汽管為關注的一個重點。進氣系統坐落于汽車底端，神農架林區精密鋼管，接入柴油發動機排氣管端與大氣，其組合而成結構由排氣管岐管、前管、撓性管、離子液體變換管、中心管、主***和末梢管共7個零配件組合而成。坐落于高溫段的排氣管岐管要求抗高溫空氣氧化，坐落于中溫段的中心管要求耐熱耐酸堿鹽腐蝕性，坐落于排氣管尾部的無縫鋼管構件則要求耐各種腐蝕性和電焊焊接性能良好。

軸類零件用精密鋼管要求：

(一)軸類零件的精密鋼管 軸類零件可根據使用要求、生產類型、設備條件及結構，選用棒料、鍛件等毛坯形式。對于外圓直徑相差不大的軸，一般以精密鋼管為主;而對于外圓直徑相差大的階梯軸或重要的軸，常選用鍛件，精密管，這樣既節約材料又減少機械加工的工作量，還可改善機械性能。

(二)軸類零件的精密鋼管材料 軸類零件應根據不同的工作條件和使用要求選用不同的材料并采用不同的熱處理規范(如調質、正火、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。

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