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氣動馬達也稱為風動馬達，是指將壓縮空氣的壓力能轉換為旋轉的機械能的裝置。一般作為更復雜裝置或機器的旋轉動力源。氣動馬達按結構分類為：葉片式氣動馬達，活塞式氣動馬達，緊湊葉片式氣動馬達，緊湊活塞式氣動馬達。

　　1）徑向活塞氣動馬達非常相似早期的老式徑向活塞航空發動機，區別只是徑向活塞馬達是用空氣作為燃料。變頻調速系統主要設備是提供變頻電源的變頻器，變頻器可分成交流－直流－交流變頻器和交流－交流變頻器兩大類，目前國內大都使用交－直－交變頻器。徑向活塞馬達分4，5 和 6 缸的徑向活塞馬達，其輸出扭矩是由氣缸內活塞上的壓力產生的。徑向活塞氣動馬達的特點是低速動力輸出裝置，空轉速度通常在3500RPM或低于3500RPM.徑向活塞氣動馬達能夠在任何輸出速度上承受重載，徑向活塞式馬達主要用作固定動力源。

　　2）活塞式氣動馬達結構原理通過曲柄或斜盤將若干個活塞的直線運動轉變為回轉運動的氣動馬達。其結構有徑向活塞式和軸向活塞式兩種。

　　a所示為普通的徑向活塞式氣動馬達的結構原理。其工作室由活塞和缸體構成。針對液壓馬達性能檢測問題，綜合l運用控制原理、液壓傳動、計算機信號測試、流體力學等理論，解決了生產中的實際問題，提高了液壓馬達的利用率和可靠性，具有較好的應用價值。3～6個氣缸圍繞曲軸呈放f射狀分布，每個氣缸通過連桿與曲軸相連。通過壓縮空氣分配閥向各氣缸順序供氣，壓縮空氣推動活塞運動，帶動曲軸轉動。當配氣閥轉到某角度時，氣缸內的余氣經排氣口排出。改變進、排氣方向，可實現氣馬達的正、反轉換向。

　　b所示為軸向活塞式氣馬達的結構原理。在軸向均布著氣缸，在輸入壓縮空氣的作用下氣缸活塞依次作往復直線運動，通過斜盤作用，把直線運動轉變為輸出軸的回轉運動。

　　減速馬達在我們的日常生活中經常見到，經常使用它來工作的親們可能比較了解，使用減速馬達時，需要掌握以下幾點專業知識，才能確保它的正常運行：

　　1、極限轉矩：減速馬達可承受的瞬時z大輸出轉矩。

　　2、級數：減速馬達所含齒輪的套數，采用單套齒輪的稱為單級，減速比一般小于10：1，采用多套齒輪的稱為多級，以滿足較大的傳動比的要求。

　　3、額定壽命：指減速馬達在額定負載下，以額定輸入轉速運轉時的連續工作小時數。

　　4、額定轉矩：在某一確定輸入轉速下，可保證減速器額定壽命的安全輸出轉矩。

　　5、抗扭剛度：反映整機在額定負載時彈性扭轉變形的大小。

　　6、效率：指在額定負載情況下，減速器輸出功率與輸入功率的比值。

　　隨著生活水平的提高，使減速馬達迅速的占據了廣闊的市場，為了使其在未來有更好的發展，在工作中能發揮更高的效率，就先把上述幾點專業知識掌握起來吧。

如何延長碳刷直流電機的壽命？

長期以來，永磁直流電機、無刷微電機、單相串激電機和小型三相交流發電機的國產電刷工作壽命較短，一直是困擾產品整體質量的老問題。以電動工具為例，常常用不了幾十小時，電刷已經磨穿了。但規劃雜亂，起動和維護對比費事，只用于需要大起動轉矩的場所，如起重設備等，此外還可以用于需要恰當調速的機械設備。電刷壽命短，還會造成一些嚴重的后果。比如，磨損下來的碳粉大量堆積在電機內部，導致絕緣擊穿而燒毀電機。

為此，國內外的電機生產廠商在保證零部件制造與裝配質量的同時，越來越注重選購電刷與之配套。

一般認為，要想延長電刷壽命，就應當提高其耐磨性。而電刷以石墨為主要成份，質地十分松軟，極易磨損。常規的做法是，用導電性能良好的金屬粉末作為充填物，摻入電刷中，以增加電刷的硬度并相應提高其耐磨性。