CK-4 重負荷化學全合成柴油機油在線咨詢「朗威石化」

天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區苗莊工業產業園，是車輛、工業用各類潤滑油及防凍液的專業研發和生產商。公司嚴格貫徹了ISO9001國際質量管理體系標準和OHSAS18001職業健康安全管理體系標準，實現了規范化運作和清潔生產，做到環保循環，生產全程無三廢排放。天津柴機油廠家概述柴機油的相關性能介紹。方法概要：把一塊已磨光好的銅片浸沒在一定量的試樣中，并按產品標準要求加熱到定的溫度，保持一定的時間。

粘度和粘度等級的關系

在過去，機油只是單純的潤滑油，為了讓發動機里互相摩擦的部件能“滑”而不是“磨”。不同的流動性能在一定范圍內的機油被分為一類，然后用字母區別開。

像A類，B類，C類就代表了三種不同“重量”范圍的油，也就是我們現在所說的粘度。在期間，美國汽車工程師學會（SAE）發明了一套以數字來給粘度分級的系統，如SAE 30，SAE 40等，便于將粘度范圍更大的油液都能納入進來。

隨著時間推移，機油里開始添加多種不同的添加劑來應付不同的情況，比如有些添加劑能讓粘度在溫度變化后變的更少。因為這些添加劑的存在，早的那套SAE分級系統就得改了，如SAE 5W-30， SAE 10W-40等。

天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區苗莊工業產業園，是車輛、工業用各類潤滑油及防凍液的專業研發和生產商。公司嚴格貫徹了ISO9001國際質量管理體系標準和OHSAS18001職業健康安全管理體系標準，實現了規范化運作和清潔生產，做到環保循環，生產全程無三廢排放。柴油機較油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。

柴油機和機的主要區別，一個是點燃方式不同，柴油機主要為壓燃式，機為點燃式，結構中有火花塞這一部件；而潤滑油使用中有粘度下降的現象，則是因為選用了低粘度基礎油，同時選擇了較多的高分子聚合物提升粘度，在潤滑油使用過程中，在長時間高溫高壓力作用下，導致高分子烴類聚合物分子鏈斷裂，從而導致粘度下降，所以，粘度的變化程度跟潤滑油有的品質有關系。此外，兩者燃料的壓縮比不同，柴油機的壓縮比為16-20:1，高于機的8-10:1。正是由于這些不同，兩者在做功時的內部環境也有所差別，首先，通過火花塞點燃的機做功的行程短，轉速快，噪音小，內部的熱負荷也相對較小，柴油機的熱負荷比機大，內部溫度高，壓力大，潤滑油更易氧化變質，并會產生更多的N0X及PM顆粒物，此外，柴油機所用燃料為柴油，機為，一般而言，柴油的硫含量相對更高，更易導致發動機腐蝕。

天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區苗莊工業產業園，是車輛、工業用各類潤滑油及防凍液的專業研發和生產商。

機油的特點：

冷卻作用。高速工作的發動機會產生大量的熱量，一方面是燃料燃燒產生的，另一方面是金屬件的摩擦產生的，這些熱量都必須排出機外，否則，發動機會因溫度過高而損壞。在發動機工作時，熱量分別通過冷卻系統、潤滑系統帶走。循環流動的潤滑油可以不斷地從汽缸、活塞、曲軸等摩擦表面將其吸收或摩擦產生的熱量帶走，使這些部位保持正常溫度。柴油的著火性也可以用柴油指數來表示，它由柴油的點和相對密度按公式算得。

清潔作用。發動機工作時，自然通風中空氣帶來塵土、燃燒后形成的積碳、潤滑油氧化形成的膠質、摩擦產生的金屬雜質等結合在一起就形成了油泥。而這些油泥會沉積在油底殼內。流動的潤滑油可以洗滌和清除摩擦表面，帶走零件磨損、磨削產生的雜質和燃燒形成的積碳。送到曲軸箱內再通過機油濾清器將其濾掉，這樣通過不斷的循環往復可以保持發動機的清潔和正常運轉。柴油機屬于壓縮點火式發動機，它又常以主要發明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。