廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機場旁,公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累,公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車連接器批發服務熱線。

通過標準對比,我們發現在三大標準中對電壓降的要求,無論哪種規格的連接器端子都要頭、插座之間通過有效接觸后,電壓降不超過50mV;但是對于接觸電阻,QC/T-1067與USCAR-2基本保持一致,其與GMW-3191除去定義接觸電阻數值差異外主要有如下3種區別值得注意。對于不在標準中定義的端子規格,接觸電阻的選取方式不同,QC/T-1067、USCAR-2中明確定義采用差值法選取數值,而按照GMW-3191的要求,需要按照符合等級的規格要求選取。汽車連接器批發服務熱線。

廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機場旁,公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累,公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車連接器批發服務熱線。

正旋振動是用來試驗找出局部的振動能力,因為它是一個頻率一個頻率的處理振動問題,主要是為了找出產品設計在哪個點上是脆弱點,就是所謂的共振的點;而隨機振動相對比較隨機,也更貼實際,比如我們坐飛機,穿過氣流時,會有劇烈的振動,那個振動就是隨機振動,在汽車行業也是一樣的,目前ISO的車輛標準主要給了兩種振動形式,正旋掃頻和隨機振動,基本上連接器主要以隨機振動為主,具體隨機振動的定義感興趣的朋友可以自己,同樣ISO里針對乘用車和商用車不同的位置給出的隨機振動的要求也不同。汽車連接器批發服務熱線。