公交站臺候車亭-振華鋼結構(在線咨詢)-南豐公交站臺

個性化公交候車亭定做需要注意哪些問題

首先，個性化產品是建立在常規產品上的一種橫向延伸，不論客戶想要什么樣造型的候車亭，其質量和基本功能都必須得到滿足，不然，一切個性化的努力都是徒勞的。

　　候車亭的個性化也是為了滿足客戶的偏好而設計的，那么廠家在設計之初，就要跟客戶仔細探討，了解客戶的喜好和需求，以客戶的需求為導向。　　個性化公交候車亭定做不能忽視產品品質。有一些候車亭造型天馬行空，看設計圖紙就知道對生產工藝是一種挑戰。候車亭廠家在制作過程中切不可只顧產品造型，忽略品質，否則徒有其表的候車亭很快就會被市場淘汰。

不銹鋼候車亭有哪些優勢呢？

     1、新款不銹鋼材質候車亭外觀簡潔、美觀，并且抗損壞力很強，因為公交候車亭設計采用不銹鋼制作材質，不銹鋼這種材質所具有的優勢，它都具備。

     2、 不銹鋼材質的公交候車亭設計采用多件化螺栓組裝方式，這樣既方便運輸，也讓后期閱報欄在日常維護時，候車亭公交站臺，若有損壞的零部件時，會很容易進行更換。

     3、不銹鋼材質的公交候車亭使用范圍廣泛，不銹鋼材質的公交候車亭 能抗12級臺風，不銹鋼候車亭使用環境溫度要求不高（低溫-40℃，高溫80℃）無論是在我國的南方還是北方，都可以使用。

  隨著人們對工藝的要求高，公交站臺候車亭，不銹鋼候車亭亮相各大街小巷。 考慮到強度問題，候車亭通常采用不銹鋼作為材料，整體外觀十分美觀，總體造價合理，故不銹鋼候車亭將是未來發展的方向。

什么是港灣式公交站臺？

市政道路在設計過程中，為了不影響機動車道的通行能力服務水平，降低公共汽車停靠時對交通流影響，因此對交通車道進行的一種改造。一般而言，港灣式公交站臺包含減速段、停車區、加速段三個主要部分。主要設計參數包括停車通道寬度、候車亭寬度、泊位長度、加減速段長度、轉彎半徑等。　　港灣式公交站臺與直接式停靠站的區別是：直接式為直接停靠在道路車道內，停車時占用行車道，常用于設置公交道的城市主干路、交干路和支路；港灣式常用于未設置公交車道、主路車道數為雙向四車道的城市主干路和一些交通量較大的次干路。　　在設計港灣式公交站臺中，南豐公交站臺，站臺的縮進尺寸是重點。為了保證不影響旁側交通的通行效率，站臺縮進尺寸為一個車寬。但由于實際用地限制，此寬度往往不能滿足，為保證其確定車站范圍、限制停車范圍的功能，建議縮進尺寸大于1m。

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