fba空運頭程詢問報價「赤道供應鏈」

浙江赤道供應鏈有限公司主要經營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業務，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關、退換標、短期倉儲等服務。

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1992年之后，中國FBA海運市場秩序出現兩個突出的現象：一是隨著對外貿易的發展，境外海運企業在華設立代表機構的數量逐年增加，由于缺乏規范管理，對FBA海運市場造成一定的混亂；二是中國海運經濟的迅速發展催生了港口基礎設施建設市場，由于投資和施工多元化，形成了多種經濟成分共同發展、完全競爭市場態勢，并且出現了無序競爭。

市場的失范不利于市場機制的發揮，需要介入對市場進行規范。該時期是中國海運市場走向規范化的一個重要階段。，規范境外駐華FBA海運機構的市場行為。1986年境外海運企業開始在華設立代表機構。1992年之后，境外駐華海運機構出現三大變化：一是機構的規格和規模提高；二是機構的數量增多；三是機構的業務范圍擴大。

1994年3月29日，世界FBA海運公司馬士基在中國的辦事處升格成為獨資公司，它是在中國設立的家境外獨資船務公司，從事為母公司攬貨、收取運費、簽發提單、簽訂業務合同等業務，雇員達400人，是1993年的4倍，是中國國內經營的外國海運企業。相比1995年底中外合資海運企業60多家，外國獨資企業11家，機構數量大為增多。

對于進口貨物來說，目前國家海關認可的除臨時入境之外還有兩種方式:一種是一般貿易報關進口，另一種就是以快件的方式進口，就這兩種進口形式來說，都具有各自的優勢。

一般貿易報關所具備的優勢是可以大批量的進口所需物資，并且會提供海關所征收的所有稅金和相關的費用。其所提供的稅金對于企業來說可以起到抵稅，退稅的作用。但是一般貿易進口的局限也是很大的。其一:對于散貨和比較急需要用到的貨物而言，一般貿易不能夠體現它所具備的優勢。因為首先它所需的清關時間比較慢(一般貿易進口要求各項單證，批文必須齊全，辦理的時間會花費很長的時間)。其次:它要求進口貨物必須單獨使用拖車單獨報關入口，這樣就會造成進口貨物的成本的提高和時間拖延。一般貿易多適用于:生產原料，機械生產流水線，等大宗值貨物。

赤道與您分享⒈貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運輸過程中能防止包裝、內物漏出、散失。

⒉包裝的形狀應適合貨物的性質、狀態和重量，并且便于搬運、裝卸和碼放。

⒊在特定條件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應符合對各貨物的特定的要求。

⒋對特小快件貨物(如小件樣品)，必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝(用填充料襯墊等)，包裝后整個快件貨物的體積長、寬、高合計不得少于40CM，一邊不得少于5CM。

⒌包裝內的墊付材料(如木屑、紙屑)不能外漏。

⒍如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應向發貨人作出說明，要求發貨人改造或重新包裝后方可出運。