廣州到尼日利亞海運專線物流-登凱-到尼日利亞海運專線物流

尼日利亞本土電商上Jumia市

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

由于互聯(lián)網(wǎng)普及率低、對外貿(mào)易閉塞、民眾受教育程度不高和技術(shù)落后等原因，非洲電子商務(wù)的發(fā)展?jié)摿σ恢蔽幢籎H。隨著非洲對外J往越來越頻繁、智能移動設(shè)備使用率的增加以及支付系統(tǒng)的應(yīng)用，該地區(qū)電商的活力也逐漸開始顯現(xiàn)。Jumia搭建了很多B2C的在線零售基建服務(wù)，帶來更高的成本。未來也將重點關(guān)注物流支出和非商品交付業(yè)務(wù)的收入增長，目前貨運和配送貨物占據(jù)了超過一半的物流成本。

在非洲地區(qū)中，尼日利亞、肯尼亞和南非的電商銷售居于領(lǐng)X地位。尼日利亞擁有1.95億人口，是非洲人口Z多的國家，也是非洲D(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)體， 40%的非洲電商企業(yè)總部都設(shè)在該國。肯尼亞擁有4850萬人口，互聯(lián)網(wǎng)普及率高達(dá)79%。擁有5550萬人口的南非，中產(chǎn)階J人口比重較大，互聯(lián)網(wǎng)普及率為54%，是非洲Z具跨境電商發(fā)展?jié)摿Φ膰摇?img src="http://img3.dns4.cn/pic/259727/p6/20181221093136_6915_zs_sy.jpeg" />

非洲電商更替?zhèn)鹘y(tǒng)零售的進(jìn)程，空間依然巨大，Kilimall創(chuàng)始人楊濤曾經(jīng)在一檔節(jié)目里提到過的，非洲的零售業(yè)很多還處于鄉(xiāng)村集市的狀態(tài)，一幅商用投影儀幕布，在國內(nèi)200多元就能買到，而在烏干達(dá)居然售價高達(dá)3000多元，還是二手的！電商能很好的解決非洲產(chǎn)品選擇少物價高的問題。

在非洲，跨境電商目前是常見的創(chuàng)業(yè)項目，每年都有很多的電商玩家涌入。中國也逐漸看向這塊電商新藍(lán)海市場，非洲的電商快速發(fā)展勢必也將會給電商貿(mào)易帶來不少的變化。

DDU的英語是“DeliveredDutyUnpaid（... namedceofdestination）”，即“未付款交付（......指D目的地）”。該貿(mào)易術(shù)語是指在實際工作過程中進(jìn)口國某地的出口商和進(jìn)口商交付貨物，其中賣方必須承擔(dān)將貨物運至D地點的所有成本和風(fēng)險，以及海關(guān)手續(xù)費和風(fēng)險。 （這里D的位置一般是外國買家的倉庫，也就是D的位置在國外）

根據(jù)該條款，賣方需要做：國內(nèi)拖車報關(guān)，海/空運輸?shù)侥康母?機(jī)場。安排目的港清關(guān)（請外國買家提供稅號繳納稅款），然后安排發(fā)貨

DDP的英文單詞是“DeliveredDutyPaid”，表示“稅后交付（......指D目的地）”。這種交貨意味著在賣方完成D和D目的地的目的港清關(guān)后，然后將貨物交給買方。

根據(jù)該條款，賣方需要做：國內(nèi)拖車報關(guān)，海/空運輸?shù)侥康母?機(jī)場。在目的港安排清關(guān)稅（國內(nèi)公司一般沒有這個資格，請詢問代理商）安排交貨

DDU和DDP之間的區(qū)別是：

1. DDU是目的港的免稅交付，并在D目的地將貨物交付給買方;

DDP是目的港的完稅交付。這意味著賣方已完成D目的地的清關(guān)程序，并將未在卸貨裝置上卸下的貨物交付給買方。

2.主要問題在于誰在清關(guān)過程中承擔(dān)貨物的風(fēng)險和費用。如果賣方有能力完成外國海關(guān)申報，則可以選擇DDP。如果賣方無法辦理相關(guān)事宜，或者不愿意辦理進(jìn)口手續(xù)，承擔(dān)風(fēng)險和費用，則應(yīng)當(dāng)使用DDU條款。 PS:現(xiàn)在一個新術(shù)語稱為DAP。類似于DDU，但比DDU少一個，到尼日利亞海運專線物流，目的港清關(guān)事宜根據(jù)賣方的條款需要做：國內(nèi)拖車報關(guān)，運輸/空運到目的港/機(jī)場清關(guān)稅（這里外國收貨人提供信息安排）

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

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近，尼日利亞中央銀H（CBN）宣布計劃向在農(nóng)業(yè)、制造業(yè)公司發(fā)放D款。的港口改革也有助于使該國的貨物運輸更加容易。由于改革的持續(xù)推進(jìn)，尼日利亞的商業(yè)排名從2016年的69位上升到2017年的45位。

尼日利亞制造業(yè)近年來表現(xiàn)良好。根據(jù)官F數(shù)據(jù)，佛山到尼日利亞海運專線物流，尼日利亞制造業(yè)占GDP的9.3%，中山到尼日利亞海運專線物流，在2018年D一季度同比增長3.4%，第四季度同比增長0.1%。

尼日利亞的工業(yè)化重點是中小型企業(yè)，是其四年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和增長計劃（ERGP）的五個執(zhí)行重點之一。

尼日利亞進(jìn)口禁令清單

       精制植物油和脂肪

       可可脂、蛋糕

       意大利面/面條

       果汁

       水、礦泉水、汽水

       袋裝水泥

       藥W（例如撲熱息痛，多種維生素等）

       報廢醫(yī)Y品

       肥皂和洗滌劑

       蚊香

       二手充氣輪胎

       瓦楞紙和紙板

       電話充Z卡和優(yōu)惠券

       地毯和其他地板覆蓋物

       鞋類、包和手提箱

       容量超過150毫升的玻璃瓶

       圓珠筆和零件，包括筆芯

       番茄醬或濃縮汁

由于的進(jìn)口禁令，目個當(dāng)?shù)刂参镉推放圃谀崛绽麃喪袌稣紦?jù)主導(dǎo)地位，分別為Sunola Oil、Grand Oil、Power Oil、Mamador和Devon King"s。（編選：中非貿(mào)易研究中心）

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