天河區(qū)全自動充電樁維修值得信賴「其兆能源」

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充電樁與新能源汽車是大勢所趨

近兩年來，電動汽車發(fā)展迅猛，同時也帶動了鋰電池、充電設備等相關產業(yè)的發(fā)展。作為電動汽車重要配套設施的充電設施，具有互聯(lián)網和物聯(lián)性的企業(yè)已經瞄準了市場，積極參與其中。

一、汽車和充電樁為主體

當前，我國電動汽車已經突破100萬輛，年銷量占全球比重超過50%，占據的市場地位，發(fā)展迅猛，離不開國家政策的扶持。近幾年來，面對新能源汽車這一潛力巨大的市場，充電樁企業(yè)紛紛涉足，并迅速在全國建立充電網絡市場。

不充電，談什么“遠行”

從汽車在世界范圍內崛起的一百多年來，汽車制造、石油石化、公路交通這三大產業(yè)相互交織、交織發(fā)展，簡單地說：汽車能走得更遠，開得更遠，需要燃燒更多的，為方便駕駛者更快到達目的地，就得修筑更長的公路，以方便汽車行駛，滿足人們的需求。通過這種方式，三大產業(yè)相互循環(huán)，循環(huán)發(fā)展。四、一些運營商提供了專門的APP，插槍后可直接在APP上操作，或對充電樁的運行方式進行運程控制。全自動充電樁維修

關于充電設施，許多企業(yè)已經做了大量的工作，鋪設充電網絡，購買充電服務，直接走“換電”路線。現在看充電站，就像一百多年前看加油站一樣，幾乎一無所知，但是存在著巨大的機遇。

二、全電化是發(fā)展方向

我們是一個汽車大國，石油供應主要依賴進口，而近年來城市的汽車尾氣污染也愈演愈烈，這就成了我們下定決心要大力發(fā)展電動車的主要原因。隨著我國機動車保有量的逐年增加，電動車耗油量和排氣排放量都比燃油車要小，一方面減少了車主的油費支出，另一方面保護了國內的生態(tài)環(huán)境。其輸入電壓為三相四線AC380V±15%，頻率為50Hz，直流可調輸出，直接為電動車的動力電池充電。另外，電動化改造既可以降低國內油氣資源的總體利用率，又能相應降低能源危機的風險，并且隨著自然資源的消耗和國家政策的扶持，使用電動汽車將成為未來的發(fā)展趨勢。全自動充電樁維修

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深圳市其兆能源科技有限責任公司——說說充電樁遇到的故障問題全自動充電樁維修

隨著新能源車主越來越多，使用充電樁也成了必不可少的經歷，很多車主在是使用充電樁時總會遇到各式各樣的問題，那小編給你解答這些問題。

充電槍拔不下來了怎么辦？

有了充電槍防盜后，車主們的煩惱還是沒緩解，有很多車主就遇見了充電槍拔不下來的情況，我們怎么解決這個問題呢?好的，接下來介紹幾種處理方法：

1. 先看看你的是不是在jie鎖狀態(tài),充電槍認為：只有主人jie鎖，我才能拔出來，這么做也沒毛病。

2. 按充電槍上的按鈕試試,很多充電槍上也有卡扣，新手拔不下來不妨按一下卡扣，說不定是你著急忘了呢。

3.還有一種情況是，充電槍拔不下來不是你的錯， 而是它本身的物理結構或者電子結構壞了，這時候我們建議大家給客服熱線打電話，如果不是專業(yè)人士切記自己動手操作。切記非專業(yè)人員不要強硬拔出哦。

充電樁下雨天能充電嗎？全自動充電樁維修

能，但是要保持充電槍和充電口干燥。因為充電口是絕緣的，有排水設計，且插上充電槍后充電口處于密封狀態(tài)，防塵防水標準為IP65級別。

電槍插上去，界面沒有顯示已連接或沒有顯示“請啟動充電”信息？

請檢查充電槍是否于車連接可靠，槍鎖是否卡緊。

其兆能源——充電樁安裝維修公司全自動充電樁維修

深圳市其兆能源科技有限責任公司——充電樁安裝維修公司全自動充電樁維修

直流充電樁的技術要求

　　a) 充電樁電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；

　　b) 充電樁應滿足充電對象

　　c) 充電樁輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；

　　d) 輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；

　　e) 充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）；

　　f) 實現智能IC管理；

　　g) 每個充電樁自帶操作器，以供用戶進行充電方式選擇和操作指導，并顯示電動車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費信息，實現無人管理；

　　h) 充電樁接口應全自動充電樁維修符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關規(guī)定；

　　i) 充電樁通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX 電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動車）；

　　j) 充電樁對充電過程中的非正常狀態(tài)應具備相應的報警和保護功能；全自動充電樁維修

　　k) 充電樁對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調整；

　　l) 充電樁采用強制風冷；

　　m) 充電樁防護等級符合《GB 4208-1993 外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求。

其兆能源充電樁安裝維修科技有限責任公司

深圳市其兆能源科技有限責任公司——公共充電樁發(fā)展趨勢全自動充電樁維修

隨著電動汽車技術越來越成熟，大城市汽車限購政策越來越嚴格，電動汽車逐漸走進我們的生活。公共領域帶動行業(yè)發(fā)展，形成遍布城市各角落的充電網絡。

與汽車電動化各領域漸進推進一樣，充電樁建設也講究時序。只有公共交通和公共服務領域車輛電動化發(fā)展起來之后，才能帶動充電樁快速建設，通過公共車輛把充電站的運營模式培育起來，吸引更多的社會資本進入，為更大規(guī)模的新能源私家車充電做了一個心理上的備胎。公共充電樁平均利用率不足15%，投資巨大，充電產業(yè)盈利能力不強，商業(yè)模式有待進一步探索。隨著公共領域帶動充電樁整體行業(yè)的快速發(fā)展，這也將進一步促進私人充電樁大規(guī)模普及和快速發(fā)展，形成一個遍布城市各個角落的充電網絡。全自動充電樁維修

公交、出租和網約等公共車輛用電量很大，比如一輛出租車每天平均運營里程約500公里，私家車每天平均運營里程約40公里；出租車是私家車運營里程十多倍，而且主要在公共場所充電樁充電。我國充電站接入電網的電價基本在0.6元/度左右，除了電價費，還有服務費。如上述緊急情況解除，請將急停開關轉動，專業(yè)人員打開樁身側門，然后手動合上交流輸人漏電保護開關(合上漏電保護開關時需用力向下拉至底部再向上合上)重新上電。以北京和深圳為例子，深圳是先從公共交通和公共服務領域開始推進電動化，然后是私人交通。早些年，雖然深圳每度電服務費低至0.3元，北京每度電服務費高至1.2元，但是由于深圳有大量公共領域車輛每天要充電，大幅增加了充電站的日常流水，同時分攤掉充電站折舊和成本，形成了較好的利潤和運營模式。全自動充電樁維修

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