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隨著環保意識的增強，全純電動汽車的數量在全世界都是越來越多，這也逐漸暴露出汽車市場對充電樁的巨大需求，而求遠大于供的局面究竟該如何解決？

目前，純電動汽車的保有量與時間成正比，但充電樁的數量，顯然要比這一數據增長得慢很多，如果不能及時解決充電樁問題，那么純電動汽車的數量很快就會遇到瓶頸。

有人說，買純電動汽車時，不都是廠家隨車配一臺免費家用充電樁嗎？

這個說法雖然說得有理，但也要考慮到買車的消費者，并非每一個消費者都有客觀條件能夠做到一車一樁，比如固定停車位、小區對充電樁安裝的監管等問題，這些都直接影響到家庭的充電樁安裝數量。電動充電樁安裝公司

不要相信？那么我們用數據來說明一下，截至今年8月，國內注冊的純電動汽車數量約為114萬輛，而家庭固定充電樁的數量約為79萬輛，也就是說有35萬消費者，由于種種原因沒有安裝家庭固定充電樁，這一比例占30.66%。

家用充電樁這條路走不通，那么商用充電樁能收費嗎？

就目前已知的數據來看，以運營充電樁數量超過1萬個的標準來計算，國內的充電樁運營企業總共有9家達到標準，這與純電動汽車保有量不斷上升的趨勢相比較，雖然不能說是杯水車薪，但從總體供需的角度來看，還是無法做到一車一樁的。

假如充電樁的事情解決不了，那么純電動車的銷售很快就會出問題，消費者對充電樁的程度，直接影響了買車欲望，這對新能源汽車的發展，可是有著非常的影響。

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在諸多電動汽車車主的反饋中，都不難發現對于使用充電樁都會有一些小困擾。今天小編就教大家在日常使用充電樁的細節中如何達到延長產品壽命的效果。

01. 要注意安裝的環境、安裝師傅的性和電源接入電動充電樁安裝公司

在安裝充電樁時，要找的安裝服務商進行安裝；邀請的師傅進行電力的設計和接入，才能讓充電樁有更好的使用效果。

02. 要定期檢查設備各項情況、線路并做好除塵工作

用戶使用交流充電樁進行充電時，要檢查冷卻液的液位是否在正常范圍內且充電樁插座是否干燥，才能保證充電樁使用的性；另外，用戶也得做好交流充電樁日常的養護工作，定期商進行上門保養既要定期檢查線路，定期清理充電樁內部的灰塵，也要按時更換生銹老化的零件，才能減少設備發生故障的概率并延長充電樁的使用壽命。

03. 避免惡劣充電環境

在日常的使用中，充電樁要經受日光照射、風化、潮濕、冰凍等自然環境影響，時間一長，有可能影響充電電纜的壽命和使用性能，甚至降低充電樁電纜的可靠性和安全性，所以在安裝時，盡量讓充電樁電纜保持在通風干燥的環境中，在充電樁外側加設防護外殼。

04. 要嚴格遵守該產品的使用規范

的交流充電樁采用的是的技術，而且在出廠前都有經過嚴格的測試，所以要選擇質量有保證的充電樁如整個充電樁的CQC測試而非部分，但用戶在使用這款產品時，也要嚴格遵守該產品的使用規范，同時還要深層次地了解充電樁的使用方法和注意事項，才能保證交流充電樁的壽命能夠得到延長。

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提到買電動車繞不開裝充電樁的事情，而想順利安裝充電樁得先過物業這一關。究竟該如何跟物業溝通？這幾乎成了每個電動車準車主必問的問題，下文就這一問題歸納了幾點，非常適用于與物業公司溝通安裝充電樁。

1、直接找到物業的領導溝通能夠節省很多時間，盡量讓物業明白充電樁安裝并不會帶來什么麻煩，而且體現了少一輛車，凈化小區空氣的環保主義高尚品德。

2、優雅地給物業拿出一堆資料，幫助物業了解安裝工作及充電器的相關介紹。

這些資料包括：

充電樁的照片。你給物業看一張比較漂亮的充電樁安裝好之后的圖片，會打消掉很多物業的顧慮。

政策支持文件。如果拿著一份支持安裝充電樁的政策文件去跟物業溝通，能夠讓物業更加相信，安裝充電樁的你真的是在響應的號召，一般物業公司也都會主動提出需要看政策文件。

3、物業也有上級領導，有的物業雖然支持安裝充電樁，但需要向他的上級領導申請報備，有了政策文件的支持，跟領導匯報時也更加名正言順。小區安裝充電樁電動充電樁安裝公司

4、施工單位相關資料，如果你不是隨便去問一問，而是已經有了服務你的充電安裝服務公司，去跟物業溝通時記得帶上該公司的介紹。特別是該公司的資質文件。主動提交相關文件，可以給物業一個好的印象，你是很配合的！也是很尊重物業的！不會給物業帶來麻煩。

5、其他資料，如果安裝公司能給你一些相關的保險文件或者更多的資料。當你走向物業的辦公室的路上你都會更加有信心。

6、如果物業已經爽快的同意你安裝了，不要著急離開，請跟物業再確認一下安裝細節：可以使用哪個電源點一般是從配電室或者配電箱接電，如果物業要求你先向供電局申請電源的話，還需要準備“物業同意書”的模版讓物業蓋章。

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目前充電樁市場的前景以及目前存在的問題，充電基礎設施未來的技術發展，一方面將圍繞智能運營、運維來提升其性和經濟效益，另一方面將圍繞多維度的生態和技術融合來進行應用和價值拓展。

“目前，大功率充電（充電功率達350kW以上）是受到廣泛關注的充電技術。一是因為大功率充電能源補給效率與加油類似，加油站模式得以，用戶側更容易接受；二是因為大功率充電可以較方便地規避充電設施信息和支付互聯互通的問題；三是因為大功率充電技術的實現，對充電樁數量的需求將大大減少。”中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟技術和認證部主任劉鍇稱，“另一方面，即插即充技術也是實現停車即充電、開車即支付的無感知充電的研究、應用方向之一。”

“希望充電樁行業能夠建立標準，通過標準落地對行業進行規范，促進健康發展。”于德翔提出，“此外，還應加強對行業的引導，加強產業的互聯互通，實現大產業的發展。通過實現充電設備規格標準化，提升充電基礎設施的便利性與成本效率。”

“充電樁行業未來應細分化、化，不斷提高充電基礎設施的技術水平，合理化充電場站建設。”對于充電樁產業下一步的發展，張妮提議，“各家企業都在各自的領域中為用戶提供的服務，才能一起做大市場，打破車、樁接入的技術壁壘。通過為電動汽車車主提供更好的充電服務，促進整個新能源汽車市場的發展。”

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