吉林磨耗測(cè)量?jī)x-轍叉磨耗測(cè)量?jī)x器-海特測(cè)控(推薦商家)

機(jī)械式鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x【產(chǎn)品特點(diǎn)

1、市面上一款用基礎(chǔ)原型設(shè)計(jì)制造的鋼軌磨耗測(cè)量器具，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，各部件吻合度緊湊，按照一工作人員反饋不斷更新改良，對(duì)其不斷優(yōu)化。

2、相比市面那種類(lèi)似數(shù)顯鋼軌磨耗儀翻版制造的機(jī)械式鋼軌磨耗儀相比，其特在于此款在設(shè)計(jì)初期就把測(cè)量護(hù)軌磨耗涵蓋期內(nèi)，同時(shí)兼容各種軌道測(cè)量，翻版的鋼軌磨耗儀無(wú)法測(cè)量護(hù)軌工作邊，也無(wú)法測(cè)量在兩軌之間距離小于15cm時(shí)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量。

3、結(jié)構(gòu)采用部件吻合加工，楔形槽導(dǎo)軌更加穩(wěn)固耐用，轍叉磨耗測(cè)量?jī)x器，滑行順暢。精度為穩(wěn)定。

4、產(chǎn)品所用鋼材和螺絲都為定制，鎖緊度高，磁鐵為定制別型，吸力高，更好解決定位吻合度。

5、本器具在設(shè)計(jì)初衷充分參考現(xiàn)場(chǎng)情況后才設(shè)計(jì)定制，也是目前鋼軌磨耗成熟的結(jié)構(gòu)與外形設(shè)計(jì)，市面上數(shù)顯式鋼軌磨耗儀結(jié)構(gòu)外形是由于本期局結(jié)構(gòu)節(jié)湊無(wú)法加裝數(shù)顯模塊才延伸的設(shè)計(jì)，從而也割舍掉原有的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)和功能優(yōu)勢(shì)，并無(wú)法針對(duì)護(hù)軌測(cè)量。

一種鋼軌磨耗測(cè)量尺，特別適用于按《鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則》規(guī)定的測(cè)點(diǎn)直接測(cè)量各類(lèi)鋼軌的垂直磨耗值和側(cè)面磨耗值。它由尺座和可升降的尺架組成，吉林磨耗測(cè)量?jī)x，由尺架的升降及垂磨定位塊和側(cè)磨定位塊的移動(dòng)來(lái)適應(yīng)各種軌型。兩定位塊上分別裝有可直接讀數(shù)的垂磨測(cè)量尺和側(cè)磨測(cè)量尺。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。 精密九針型鋼軌磨耗測(cè)量尺（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鋼軌磨耗尺”）用于測(cè)量P43.P50.P60.P70型鋼軌垂直磨耗和側(cè)面磨耗量。采用機(jī)械游標(biāo)讀數(shù)，合理的設(shè)計(jì)使它具有重量輕、操作方便、讀數(shù)直觀的特點(diǎn)。

輪軌磨耗是影響重載鐵路運(yùn)輸安全性和經(jīng)濟(jì)性的重要因素， 一直受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注和研究。重載是中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展方向， 而輪軌磨耗在重載運(yùn)輸中尤其嚴(yán)重。重載鐵路輪軌磨耗及其對(duì)安全運(yùn)行的影響：介紹了國(guó)內(nèi)外重載鐵路發(fā)展現(xiàn)狀和運(yùn)用情況。詳細(xì)論述了重載鐵路在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中輪軌典型的磨耗情況，主要有車(chē)輪輪緣磨耗、車(chē)輪踏面凹坑磨耗、車(chē)輪橢圓磨耗、車(chē)輪偏心磨耗、鋼軌軌角側(cè)磨、鋼軌波浪形磨損以及輪軌擦傷。

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