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發(fā)布時(shí)間:2023-03-05 04:13  





接觸網(wǎng)測(cè)量?jī)x測(cè)量原理

目前大部分的作業(yè)人員均采用以下方法判斷接觸網(wǎng)電壓狀態(tài):電橋法、高壓驗(yàn)電器法、分壓法等。
1、電橋法是指通過(guò)采集感應(yīng)傳感器兩端的電壓來(lái)達(dá)到測(cè)量的目的。該方法初由德國(guó)斯圖加特大學(xué)的K.Feser等人提出,但是基于感應(yīng)電荷的傳感器的線性度無(wú)法滿足實(shí)際需要,測(cè)量精度很低,幾乎沒(méi)法測(cè)量到安全電壓以?xún)?nèi)的電壓值,而且龐大的體積并不適合現(xiàn)場(chǎng)的使用。
2、高壓驗(yàn)電器法是通過(guò)高壓驗(yàn)電器來(lái)檢測(cè)接觸網(wǎng)有無(wú)電壓,通過(guò)驗(yàn)電器只能判斷接觸網(wǎng)有無(wú)高壓,對(duì)600V以下電壓無(wú)法檢測(cè),更無(wú)法量化測(cè)量接觸網(wǎng)的具體電壓,以下是高壓驗(yàn)電器的工作盲區(qū):
3、分壓法。通過(guò)高壓分壓器連接接觸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高壓的測(cè)量,這種方法測(cè)量精度較高,但是其笨重的體積和重量也無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的需要,另外該方法在測(cè)量時(shí)需要通過(guò)絕緣桿將接觸網(wǎng)的高壓引至測(cè)量端,鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x批發(fā),因此對(duì)接地要求非常嚴(yán)格,接地不良將引發(fā)嚴(yán)重的人身事故。
2.2線岔中心測(cè)量
①拉伸測(cè)量架,將測(cè)量架放在線岔處任一對(duì)鋼軌上,且位于線岔中心下方。旋緊緊固旋鈕(緊固旋鈕位于操作人員右側(cè))。
②輕輕移動(dòng)滑塊,使觀察窗中的十字絲中心和線岔中心投影重合。
③線岔中心讀數(shù):通過(guò)讀測(cè)量架側(cè)面的紅色刻度尺和另一內(nèi)軌內(nèi)側(cè)交點(diǎn)就可以讀出兩內(nèi)軌軌距;紅色刻度尺和滑塊交點(diǎn)的讀數(shù)(讀數(shù)較小的那--側(cè))加上40mm就是線岔中心投影與某--內(nèi)軌的距離。.

2.3線岔500mm處高差測(cè)量
①拉伸測(cè)量架,將測(cè)量架放在線岔處任一對(duì)鋼軌上,旋緊緊固旋鈕(緊固旋鈕位于操作人員右側(cè))
②輕輕移動(dòng)滑塊,分別測(cè)出兩接觸線投影與拉出值讀數(shù)尺相交的數(shù)值,兩數(shù)值之和為兩接觸線的水平距離,前后移動(dòng)測(cè)量架,使水平距離約500mm。
③先測(cè)某- ↓接觸線的接觸線高度,按 下鍵,再測(cè)另一接觸線的接觸度,按下鍵,鍵,液晶顯示數(shù)值即為500mm處高差。
2.4軌距測(cè)量
拉伸測(cè)量架,使測(cè)腳緊靠鋼軌內(nèi)側(cè),并旋緊緊固旋鈕。此時(shí)可從軌距輔助尺二讀距,數(shù)值為1400 軌距讀數(shù)尺剛露出之讀數(shù)。
例:軌距讀數(shù)尺讀數(shù)為35mm,軌距即為:1400 35=1435mm。
現(xiàn)有的接觸網(wǎng)參數(shù)測(cè)量主要是利用激光測(cè)距原理,測(cè)量?jī)x器由一個(gè)主機(jī)和一個(gè)軌道尺兩部分組成,鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x型號(hào),主機(jī)與軌道尺之間通過(guò)方形或圓形底座以卡扣的形式連接。而這種主機(jī)和軌道尺分離并通過(guò)底座連接的方式,北京鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x,其底座經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用或使用中受到外力的作用很容易產(chǎn)生變形、磨損等,都會(huì)直接導(dǎo)致儀器測(cè)量產(chǎn)生誤差,影響度?,F(xiàn)有的測(cè)量?jī)x基本都是單處理器同時(shí)處理視頻數(shù)據(jù)和數(shù)*屏蔽的關(guān)鍵字*算,鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x生產(chǎn),導(dǎo)致產(chǎn)品使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)卡頓、延遲等現(xiàn)象,影響檢測(cè)效率,同時(shí)測(cè)量?jī)x在野外探測(cè)時(shí),當(dāng)遇到惡劣天氣狀況時(shí),電池會(huì)容易受潮,從而導(dǎo)致接觸不良或者短路的情況,影響工作效率、降低設(shè)備的使用壽命。


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