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割草船的特點

水面割草船的操作方便簡單，對水草和漂浮物垃圾的收集動作只需要在駕駛室內通過控制臺上的按鈕就能輕松控制。前、中、后信物艙配合默契，且連續工作穩定。清潔船右側靠前位置安裝一個機械手，能對岸邊角落里的垃圾進行清理。前艙縱向安裝兩個切割順輪，水面割草船能有效的對水草進行環形切割，在切割收集水草的時候，配合橫向切割剪刀進行水草收集。同時，船頭增設了自動式液壓機構，保潔人員只需將收集艙向前推移，便能自動完成打撈、切割、收集，大大提高了保潔效率。船舶采用臥艙室驅動，艉軸有的水潤滑密封裝置，作業過程中不會產生任何油污泄漏，發動機噪音低，排放達到標準，完全符合環保要求。

水草爆發的原因及危害

◆ 水草爆發的危害1、水草過多擠占了魚、蝦、河蟹等生物的生存空間；公司致力于建設具有高度創新能力，高1效的運行機制，可持續發展的開放型企業。2、水草正常的生理活動需要大量的游離氧，密集的水草耗氧巨大，水體缺氧導致其它水生物供氧不足而；3、pH值晝夜劇烈變化。白天光合作用吸收大量的二氧化碳，晴天中午以后pH上升到10以上，夜間呼吸作用產生大量的二氧化碳，后半夜pH值低于6，不利于水體酸堿平衡。

割草船的突破及工作能力，能否挽救航運業的頹勢

  割草船受全球經濟疲軟和船舶噸位過剩影響，中國割草船業經營及生存正面臨30多年來困難的時期。業內普遍認為，只有進一步轉型，并提升技術，改進設計，行業才能走出困境。中國割草船業近年雖然取得長足的發展，但是在設計、造船質量和售后服務方面還有待進一步提高，此次危機也是業界反省和尋找不足的好時機。雖說水葫蘆本身有很強的凈化污水能力，但大量的水葫蘆覆蓋河面，容易造成水質惡化，影響水底生物的生長。 不少監船工程和船舶設計認為，割草船行業持續低迷和銀行業收緊對造船業的融1資，新一輪洗牌難免，一半船廠或被兼并重組，而研發能力弱轉型慢資金缺的企業勢必成為淘汰對象，割草船注重新技術運用和新船型開發，才是挽救航運業頹勢的必由之路。

下割草船油箱設計的注意事項

  割草船油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式油箱結構簡單，安裝維護方便，液壓系統普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。敞篷式駕駛室為可拆卸式,頂棚采用高dangPVC防雨布,具有耐高溫耐曬,耐老化,不褪色,強度高等特點。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設備中經常采用。