電動車充電站招商-充電站-蕪湖萊充充電站(查看)

　　小區電動車充電樁的充電器通用嗎

　　關于電動車充電器是否通用的問題，很多人都持有不同的意見，電動自行車充電站，據調查，充電站，有百分之70的認為電動車充電器是通用的，而有百分之30的認為電動車充電器是不能通用的，各執一詞，那么電動車充電器到底能否通用呢？

　　其實電動車充電器理論上是不可以通用的，這和手機充電器的原理是一樣的，主要是看電壓和電流是否一致，一般同一個品牌的充電器通用的可能性大一些，低速充電站，但是在使用的時候仍需要檢查電壓和電流是否匹配，很多用戶都覺得只要能插上能亮燈就是可以通用了，其實這樣子很容易充壞蓄電池。

　　不過如今的電動車充電器產品在功能設計上也是越來越人性化，在通用問題的考慮上，高標科技的電動車充電器是做的比較好的，電動車充電器和電池之間只要電壓和電流匹配，充電是可以的，加上高標的電動車充電器和好易充電動車充電器都設計了全新的保護功能，比如恒流充電、恒壓充電這些功能。不配套的電動車充電器對電池的損壞主要的因素就是電流和電壓的問題。

 

電池溫度控制功能電池在充電、放電的過程中，溫度一般會有所升高

電池溫度控制功能　　電池在充電、放電的過程中，溫度一般會有所升高，有時會達到安全極限，為了能保證電池模塊能持續工作，安裝并控制冷卻裝置也是必要的，可以采用分級風冷的措施，這樣既能有效降低電池溫度，又可以節省能源（電量），有利于電動車續航里程。　　因為有的地方、季節環境溫度過低（-20攝氏度都有），不利于電池使用，可以考慮增加升溫裝置，這樣，才有利于電池性能的發揮。　　未來的電池模塊必定是智能化的，其管理系統將會綜合監測保護技術設計思想，具有對電池組進行靜止、充電、放電、管理、自動維護等基本功能，達到實用、可靠的使用要求，可以滿足使用者操作簡單的需求。

山野充電樁的創新商業運營模式。

充分發揮市場作用推進小區充電基礎設施可持續發展，探索第三方充電服務企業、物業服務企業、車位產權方、業主會等多方參與居民區充電基礎設施建設運營的市場化合作共贏模式，鼓勵積極引入局部集中改造、智能充電管理、多用戶分時共享等創新運營模式，提升日常運維服務水平。在嚴格執行《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》(發改價格[2014]1668號)的基礎上，各地價格主管部門可探索居民區充電基礎設施建設運營的合理服務收費機制，逐步形成可持續的市場化推進模式。

開展充電責任保險工作。

加快制定居民區充電基礎設施責任保險工作相關規定。居民區充電基礎設施由生產(制造)廠商購買產品責任保險，并按“誰擁有，誰投保”的原則購買充電安全責任保險。開展充電基礎設施運營業務的企業必須為自身經營的充電設備購買安全責任保險。鼓勵設備生產(制造)廠商或電動汽車生產銷售企業為個人用戶購買充電安全責任保險。

加強居民區充電設施安全管理。

將充電基礎設施納入居民區安全管理責任體系中，加大監管力度。完善居民區充電基礎設施設置場所的消防與電氣等安全設計要求。加大對私拉電線、違規用電、不規范建設施工等行為的查處力度。定期開展電氣安全、消防安全、防雷設施安全以及充電相關設備設施的檢查，及時消除安全隱患。

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