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機電設備維護環境的維護

機電設備的維護

環境的維護：機電的電源環境一般包括：電網電壓、電網干擾和波動等。大力開展技術攻關活動，小改小革，消除設備中存在的固有缺陷，提高了系統工作的穩定性與效率，大大降低了檢查與維修的工作量，每年可節省不少維修費用。電源是所有機電設備的動力來源，我們除了要隨時保障供電外，還必須懂得如何管理供電的環境，就是為此目的而發明的一種電源設備。電源系統的維護，就是要經常性對低壓、電力線路等電力設施進行巡視，加強對供電線路的管理，發現問題要及時處理。

　　（1）供電線路檢查。主要檢查所有重要供電線路是否完好，有無鼠害、外界等因素破壞情況，如果發現問題要的及時進行處理。 　　

（2）配電柜和配電箱。主要檢查配電柜和配電箱內的是否良好，有沒有燒焦和炭化現象的發生，做到問題早發現早處理，避免意外事故的發生。

風扇、接線盒、電纜引入裝置等應按標準要求進行檢查

風扇、風扇罩、接線盒、電纜引入裝置等應按標準要求進行檢查。

檢查電氣方面

繞組:維修電動機常常需要更換繞組,有些情況下僅僅需要對潮濕的繞組進行干燥處理。在日常運轉過程中由于各種因素導致電機軸頭磨損問題經常出現，如不及時修理很容易出現連帶部件的磨損而無法正常運轉，尤其體現在工業制造的連續化生產的設備中。繞組的維修質量不但影響電動機的電氣性能指標,而且影響電動機的防爆性能。繞組更換后應該用電橋或其他方法測量各相的電阻,相電阻或線電阻應該平衡;用搖表測量各繞組間以及對地的絕緣電阻,并且進行繞組對地、相間絕緣耐電壓試驗。對于原來的繞組,在進行耐壓試驗時試驗電壓應該降低 試驗電壓的80% 。

電動機空載試驗和降低電壓下堵轉試驗。

如果需要,進行型式試驗或部分型式試驗項目。對于增安型電動機,應該進行溫升試驗。

以后保養換下來的4個零部件,車主一定要記得全部帶走

平時車主一般都很容易忽略汽車輪胎的保養，實際上汽車輪胎對于一輛汽車的行駛安全起著至關重要的作用，如果不好好保養，半路出現爆胎的情況，可是非常危險的，汽車輪胎內鋼圈。對電機的振動、噪聲問題，要充分考慮電動機構件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產生共振現象。正常情況下不會直接損壞，但是用的時間長了也會加重磨損程度，這個時候就需要車主趕緊更換新的，否則也會引起不好的后果。在做保養的時候，除了要更換汽車上的油液之外，還要更換掉一些壞掉或者是磨損情況嚴重的零部件。為此維修師傅提醒大家，以后保養換下來的4個零部件，車主一定要記得全部帶走，就算是壞了也要帶走。因為它們的價值可以達到一輛電動車的錢。

一般安放在排氣系統里面主要就是凈化汽車尾氣，如果三元催化器出現了任何問題，想要更換少則也要幾千元。就算是更換下來的廢舊三元催化器拿到二手汽車市場也能賣好幾百塊錢。