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發動機燒機油的故障解析

發動機燒機油的故障解析

（1）氣缸、活塞、活塞環配合對氣缸竄油的影響：目 前，發動機的潤滑都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的方式，氣抽壁采用飛濺潤滑。在工作時，氣缸壁、活塞環和活塞之間都布滿了機油，當三者配合正常時，機油 不會竄上去；當三者配合不正常時，氣缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發動機工作一定時間后，活塞環徑向寬度減小彈力減弱，開 口間隙變大，密封和刮油作用變差。活塞環槽間隙增大，加強了活塞環的泵油作用。氣缸和活塞的磨損加大了配合間隙，使間隙的機油增加，活塞上行時機油被刮進 燃燒室。而竄油后容易產生積炭，加速氣缸磨在損，造成循環。

　　（2）活塞環卡死對竄 油的影響：在修理中發現，因活塞環卡死而產生大量燒機油的現象較多。當活塞環卡死在環槽內時，活塞環失去彈性，密封變差，燃氣發動機油廠家，不但在活塞上行時帶入燃燒室大量 機油，燃氣發動機油，而且活塞做功時大量的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內壓力，燃氣發動機油排行榜，飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置進入進氣道。使機油和混合氣一起進入燃燒室當發現曲軸 箱通風裝置竄氣嚴重和化油器內有機油時，多是活塞環卡死所致應及時排除。

發起機油是一種非常復雜的油品

發起機油是一種非常復雜的油品

首要讓我們探討一下基礎油。美國石油學會（API）將基礎油分成五類，每種類別的技能與功能特征都大不相同。雖然基礎油是重型車輛發起機油中占比大的成分（通常占60-95%的重量），但即便是質量高的基礎油，也不可能實現對發起機的維護，使其免受高溫、剪切力、磨損顆粒、化學稀釋、水稀釋和腐蝕等各種要素的影響。

在研制復合添加劑的時分，配方設計師有必要考慮其使用的基礎油的特性，重卡燃氣發動機油，因為每種基礎油都對添加劑配方提出了不同的要求。

黏指劑

黏指劑是通過特別設計的聚合物，用于控制特定溫度規模和工作環境中的潤滑油粘度（稠度）。隨著發起機部件變得越來越精細，先進聚合物不僅有助于發起機在越來越嚴苛的環境中實現更的工作，而且在進步功率、耐久性和維護才能方面也起到了關鍵作用。

燃氣發動機用普通柴機油CF-4和CH-4造成的危害

1、燃氣燃燒溫度高、引發的機油粘度、酸值的快速增長，沉積物增加。使用普通柴機油CF-4和CH-4會使普通機油過快氧化，受高溫的影響粘度或顏色的變化加速；氧化、硝化后易在發動機部件形成沉積物

2、 在高溫的作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發動機部件表面生成堅硬沉積物。造成發動機部件磨損、產生閥門積碳，引起發動機爆震、點火不及時和閥門噴火；造成發動機無力、功率不穩定等問題，導致發動機壽命縮短。

3、 氣體燃料本身無潤滑、清洗性、無法防止火花塞積炭。普通機油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關閉不嚴的問題。

4、 燃氣發動機尾氣中含大量的氮化物，促使普通機油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質。

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