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              發(fā)布時(shí)間:2023-03-22 02:09  


              中國(guó)鐵路貨運(yùn)未來將更具吸引力

              同時(shí),“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn),貨運(yùn)出口哪家好,也為中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展帶來了新的契機(jī)。“一帶一路”戰(zhàn)略助推我國(guó)形成各方位對(duì)外開放的新格局,增強(qiáng)了我國(guó)同周邊國(guó)家經(jīng)濟(jì)帶的形成和經(jīng)濟(jì)合作的深度和寬度,要有良好的經(jīng)濟(jì)合作和貿(mào)易往來,首先得有良好順暢的運(yùn)輸環(huán)境,這無疑給國(guó)際物流業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),而鐵路貨運(yùn)一直兼具運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)和時(shí)間成本等優(yōu)勢(shì),具有世界影響力的中國(guó)鐵路也迎來了春天。隨著中歐班列開行對(duì)數(shù)的不斷增速,鐵路集裝箱物流運(yùn)輸?shù)牟粩嗤晟疲赝緡?guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍,中國(guó)鐵路貨運(yùn)也受到周邊國(guó)家的認(rèn)同和贊許。就拿俄羅斯來說吧,貨運(yùn)出口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),《每日經(jīng)濟(jì)》9月12日?qǐng)?bào)道,俄羅斯出口中心國(guó)際項(xiàng)目管理經(jīng)理米哈伊爾·馬莫諾夫在莫斯科國(guó)際食品展上稱,俄出口中心將給予對(duì)華鐵路出口運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼,額度為運(yùn)費(fèi)的一半。無疑,“一帶一路”戰(zhàn)略為鐵路貨運(yùn)盤活了國(guó)際市場(chǎng)。

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              貨代業(yè)務(wù)操作流程

              接單(接受貨主的委托)

              接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息:

              1、船期、件數(shù)

              2、箱型、箱量

              3、毛重

              4、體積各項(xiàng)型大體積為:(長(zhǎng)*寬*高)可裝體積,可裝重量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM(注:GPgeneralpurpo嗯se普通箱;CBMcubicmetre立方米;MTmetricton公噸;HChighcubic高箱)

              5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法

              6、做箱情況,門到門還是內(nèi)裝

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              鐵路貨物運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人就是把貨物交付鐵路運(yùn)輸?shù)娜恕K梢允亲匀蝗恕⒎ㄈ嘶蛘咂渌鐣?huì)組織。

              鐵路貨物運(yùn)輸合同中的收貨人是指在到站領(lǐng)取托運(yùn)貨物’的人。收貨人也可以是自然人、法人或者其他社會(huì)組織。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運(yùn)輸合同,但他們與所訂立的合同密切相關(guān),也享受合同中的某些經(jīng)濟(jì)權(quán)利,也要承擔(dān)由合同帶來的某些經(jīng)濟(jì)義務(wù)。

              根據(jù)貨物運(yùn)輸組織方式的不同,鐵路貨物運(yùn)輸合同可分為整車貨物運(yùn)輸合同、零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同和集裝箱貨物運(yùn)輸合同三種。

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