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報關程序

進出口貨物的放行

海關對進出口貨物的報關，經過審核報關單據、查驗實際貨物，并依法辦理了征收貨物稅費手續(xù)或減免稅手續(xù)后，在有關單據上簽蓋放行章，貨物的所有人或其代理人才能提取或裝運貨物。此時，海關對進出口貨物的監(jiān)管才算結束。

另外，進出口貨物因各種原因需海關特殊處理的，可向海關申請擔i保放行。海關對擔i保的范圍和方式均有明確的規(guī)定。

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工程項目進出口貨物特點

√報驗狀態(tài)多變

中國企業(yè)承外項目，需從中國出口的大型工業(yè)設備受運輸條件、國內分包地域、國外施工場地、安裝周期等諸多因素限制，只能以未組裝狀態(tài)分批出口。這就造成每一批出口貨物的報驗狀態(tài)復雜多變，即便是完全相同的兩個項目，由于設計、制造、安裝等方面的差異，也會造成出口貨物報驗狀態(tài)的不同。工程項目進出口貨物特點√貨物種類繁雜為完成對外承包工程項目，企業(yè)需要出口及待項目結束后復運進境的貨物種類繁雜。

因此，對外承包工程項目出口貨物報驗狀態(tài)的確定，需要考慮的因素更多、性更強、難度更大。從近幾年中國企業(yè)承建海外項目的貨物出口情況看，報關人員對出口貨物報驗狀態(tài)確定錯誤，始終是影響通關申報質量，甚至是造成重大出口退稅損失的重要原因。

√通關時效嚴格

工程項目建設的特點是工作流程長、分工環(huán)節(jié)多，且緊密配合、環(huán)環(huán)相扣。其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將直接影響到下一個環(huán)節(jié)工作的正常進行，并會繼續(xù)向下游傳遞，終導致整個項目建設無法按計劃完成。

貨物出口通關正處于國內物資供應和國外施工建設兩個重要環(huán)節(jié)的中間節(jié)點位置。受國外施工場地及存儲保管條件限制，承包商無法將大量貨物過早運輸至施工現(xiàn)場備用，只能緊密配合項目施工進度，將現(xiàn)階段所需貨物盡快集港后運輸出境。這就造成項目的物流周期幾乎與項目建設周期相同，實際預留給每一批出口貨物的運輸在途時間都極為特定且短暫，相應也對出口通關環(huán)節(jié)的時效有著非常嚴格的要求。退關貨物：對已辦理了進出境海關手續(xù)的貨物，由于某種原因，在征得海關同意后，貨物取消進出口并按海關規(guī)定辦理退關手續(xù)，這類貨物稱為退關貨物。

報關單出證崗：

1、出證崗負責全關區(qū)需結（付）匯、退稅等進出口報關單證明聯(lián)的簽發(fā)，并按規(guī)定收取出證費。

2、需出具出口收匯證明聯(lián)和退稅證明聯(lián)的，憑隨附外匯核銷單的已結關的出口報關單辦理。3、凡需出具進口付匯證明聯(lián)的，憑已結關的進口報關單辦理。

4、辦理報關單出證手續(xù)按規(guī)定收取出證費。