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調節閥

在氣動調節系統中，調節器輸出的氣動信號可以直接驅動彈簧一薄膜式執行機構或者活塞式執行機構，使閥門動作。在這種情況下，確定閥位所需的能量是由壓縮空氣提供的，壓縮空氣應當在室外的設備中加以干燥，以防止凍，并應凈化和過濾。

當一個氣動調節閥和電動調節器配套使用時，可采用電一氣轉換器。壓縮空氣的供氣系統可以和用于全氣動的調節系統一樣來考慮。

在調節理論的術語中，調節閥既有靜態特性，又有動態特性，因而它影響整個控制回路成敗。靜態特性或增益項是閥的流量特性，它取決于閥門的尺寸、閥芯和閥座的組合結構、執行機構的類型、閥前和閥后的壓力以及流體的性質。第5章中將詳細地介紹這些內容。

動態特性是由執行機構或閥門定位一執行機構組合決定的。對于較慢的生產過程，如溫度控制或液位控制，閥的動態特性在可控性方面一般不是限制因素。對于較快的系統，如液體的流量控制，調節閥可能有明顯的滯后，在回路的可控性方面一定要有所考慮。一般只有控制系統的才需要關心調節閥的動態持性，關于應用閥門定位的正規考慮如第9章中所討論的，將滿足大多數調節閥裝置的需要。

電動調節閥和電動密閉閥有什么區別

電動調節閥是通過接收工業自動化控制系統的信號（如：4~20mA）來驅動閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質的流量、溫度、壓力等工藝參數。實現自動化調節功能。

電動密閉閥是一種電動的單向閥門，密閉閥無電時受強力彈簧壓迫，不會因反向氣流作用而開啟。有效的保證相應空間的密閉性。

電動調節閥出現故障的原因?

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電動調節閥障現象很多，現舉幾種常見現象及處理方法：

1、電機不轉即閥不動作，分析如下：

（1）電機線圈燒壞。使用環境不良，進水致短路或電機轉子卡死不動，

電機線圈發熱，燒壞。判斷方法只需用萬用表測電機引出正、反和零線之間的電阻，正常值約為l6OΩ，如偏差過大或過小就證明線圈已燒壞。

（2）分相電容失效或被擊穿，分相電容壞了，電機也不會起動，用萬用表很容易檢查分相電容。

（3）兩個微動開關位置不當。當調節閥動作時，行程至零點和滿度時，微動開關應關閉，使電流不致流過電機，達到保護電機的目的，如微動開關過開，使閥桿動作已達到零點或滿度時，仍不能斷開微動開關，而電流繼續通過電機。而此時電機已無法轉動，IC卡鎖閉閥公司，將會使電機堵轉燒壞。處理方法是移動微動開關位置，使之與閥桿行程位置相適應。

2、電動閥一動作就融斷保險分析：

（1）電機線圈漆包線絕緣破壞，線圈繞組碰殼而短路。判斷方法可用北歐表測繞組對地電阻即可。

（2）分相電容容量過大。有時分相電容容量過大，起動電流大，會燒斷保險，判斷方法用交流電流測其電流值來選擇。

3、一送電，調節閥就處于全開或全關位置。原因如下：

1.反饋信號線及反饋線圈斷線。

2.微機輸出控制線或電動操作器上控制線斷線。

3.提供反饋線路的電源有無。

以上原因可用萬用表查出。若都正常，則檢查電壓一電流轉換電路。

4、閥穩不住：

原因為零點不對，殺車機構過松，或調穩電位器損壞。處理方法為用萬用表檢查零點大小，調穩電位器阻值是否改變或損壞。檢查剎車機構松緊度。

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