青島到加拿大fba頭程-赤道亞馬遜頭程物流-fba海運頭程

浙江赤道供應鏈有限公司主要經營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業務，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關、退換標、短期倉儲等服務。

赤道與您分享根據以往客戶反饋信息整理出來的一些影響到美國亞馬遜FBA入倉進程問題以及正確操作方式：

 1、預防發貨單搞混正確合理操作：美國亞馬遜FBA發貨商品包裝不可以保存前一次發貨的發貨單，以防搞混；錯誤行為：已發貨的商品包裝的發貨單與還沒要發貨的商品發貨單混在一塊，導致發貨單搞混。

 2、進庫前商品數量核查正確合理操作：入倉前賣家一定要查驗商品運送數量是不是與網上填報的相同；錯誤行為：賣家都不查驗一下商品運送數量，隨意亂填報。雖然一般賣家都不會做出這樣不負責的操作，但是有一些新人賣家他在剛發貨的時候由于不熟業務，所以也是會出現這種情況的。

 3、貨物要分重量來貼標簽正確合理操作：在托運人的標簽下邊，貼上集裝箱的標簽，fba海運頭程，運送的商品重量把控在50磅之內；錯誤行為：不分商品重量，隨意貼標簽，運送的商品重量超出50磅，沒貼上提示標簽。超出亞馬遜FBA規定的重量又不貼標簽是入不了倉的，是需要轉運到海外倉進行換標貼標然后再發往亞馬遜，這樣一來運營成本又增多了。

 4、商品包裝貼標簽正確合理操作：依據美國亞馬遜所出示標準PDF文件，完成標簽制作，保證每一個商品包裝都貼上標簽；錯誤行為：把包裝標簽粘到有可能會破壞的連接處，影響到掃描。

浙江赤道供應鏈有限公司主要經營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業務，美國fba頭程運輸，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關、退換標、短期倉儲等服務。

赤道與您分享美國亞馬遜貨車要求：

1、車重不小于7.5噸，車高不高于4米，其他車輛類型將不接受。

2海運FBA頭程，托盤正面和正面之間必須留有足夠的空隙以便于AM人員卸貨(AM不接受從托盤側面卸貨)。

3、托盤不可被其他貨物阻礙，如空托盤，其他人的貨物等，青島到加拿大fba頭程，AM可以拒絕貨物如果有其他妨礙物的存在。

請注意，FBA海運入倉的話會是要提前預約，以托盤形式入倉。一般海運起運3方，這個限度以上才會劃算。送貨是一般都要安排車隊預約的，由于是整托整托進去倉庫那邊還要安排人手去拆，所以上架時效可能會慢一點。

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即使不考慮午夜時間段運輸量幾乎為零的情況，一天中的小時航空運輸量的波動也比其他周期波動更厲害。當然，fba頭程空運價格，我們必須至少在一定程度上考慮一種循環的因果關系：可能有些旅客不得不在早晨9點的高峰時間出行，是由于早晨只有這一個時刻的航班飛往目的地。按照同樣的道理，如果貨代公司以夜間開辟晚上的航班，則數據會顯示出晚間11點或半夜的旅客需求大大增加，遠遠高于早晨8、9點鐘的需求。

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