太原雙面同步皮帶型號“本信息長期有效”

修正圓弧齒同步帶：RPP5M RPP8M齒型為兔牙型，轉彎效果好，適合高速傳動。一般用于機械手設備。

同步帶型號與材質在目前市場上的運用：

MXL XL L H XH XXH的同步帶目前在運用廣泛，可用聚氨酯和橡膠材質生產

HTD3M HTD5M HTD8M HTD14 HTD20M運用廣泛可用聚氨酯和橡膠材質生產

S2MS3MS4.5MS4.5 S8MS14M  運用廣泛橡膠材質生產

1.5GT 2GT 3GT 5GT運用不廣泛（盡量避免用此型號）橡膠材質生產

雙面齒同步帶主要用于雙面傳動，有同步、同時、雙效率特點。

1、雙面齒同步帶的節距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節距一樣。

2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標準型式：

DA型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈對稱排列又叫雙面對稱齒同步帶。

DB型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈交錯位置排列又叫雙面錯齒同步帶。

雙面齒同步帶根據其主要材質主要有兩種：氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據其齒形特點又可分為：梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號：D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M

斜齒聚氨酯同步皮帶傳動的應用研究

早在20多年前為降低汽車發動機傳動噪音，日本就已經開始研究和開發斜齒同步齒形帶傳動，但由于同步皮帶的壽命降低，故開發研究一直處于停滯不前狀態。后來分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是：帶齒齒廓為梯形、帶材質不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來，將齒廓由梯形齒廓改為曲線齒廓后，斜齒同步齒形帶傳動的研究與開發又重新開始，其研究與開發主要針對噪音、帶的壽命、傳動誤差等方面。

在皮帶輪上安裝新的皮帶，雙面同步皮帶型號，不要撬或用力過猛。

調緊傳動裝置的中心距，直至漲力測量儀器測出皮帶張力適當為止。用手轉幾圈主動輪，重測張力。

擰緊馬達的裝配螺栓，糾正扭距。由于傳動裝置在運作時中心距的任何變化都會導致皮帶性能不良，故務必要確保所有傳動裝置部件已擰緊。

盡管皮帶不再需要調整張力，我們仍建議起動裝置并觀察皮帶性能，察看是否有異常振動，細聽是否有異常噪音。關掉機器，檢查軸承及馬達的狀況；若是摸上去覺得太熱，可能是皮帶太緊，或是軸承不對稱，或潤滑不正確。

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