臺州扇形齒輪規格近期行情“本信息長期有效”

汽車發動機控制齒輪

實用新型涉及一種汽車發動機控制傳動齒輪結構，包括金屬嵌件部分，復合齒套部分；復合齒套部分具有與金屬嵌件部分的金屬齒相配合的塑料齒套；金屬嵌件部分作為模具的芯模，與模具外模配合將復合齒套部分注塑成型并固定在金屬嵌件部分外部。這里將齒輪傳動看成一個振動的彈簧體系，齒輪自然成為這個體系中的一份子。本實用新型采用粉末冶金或者機加工的方式來制作金屬齒輪嵌件；然后將制作好的嵌件預熱，然后放入注塑機中進行注塑；注塑完畢后將澆口去除后，即可得到我們所需要的新型結構的齒輪零件。該齒輪具有高強度，耐磨、耐高溫以及尺寸穩定等特點；可以應用于汽車凸輪軸齒輪、平衡軸齒輪和機油泵齒輪等地方。該結構很好的解決了齒輪齒根強度的問題，提高了齒輪在傳動中的安全系數。

眾所周知，兩種物體如果是平滑的，那么在相互摩擦時產生的振動就小，振動頻率和高頻波也會小，產生的噪音程度自然也小。但是，很多的齒輪表面過于粗糙，相互摩擦時摩擦面大，振動頻率高，產生的噪音也就大并且多。

在齒輪保養和噪音降低中，不僅僅是好的潤滑劑可以降低齒輪之間的摩擦振動，好的潤滑劑使用方法也是降低和減少噪音的重要方法。尼龍齒輪制件的定型階段是為保證尼龍梭坯不變形而進行的外力強制定型階段，因尼龍梭坯是個左右不對稱且有型腔的復雜制件，如果對其不強制定型，則在脫模后的冷卻過程中會發生較大的、不規則的收縮。傳統的潤滑劑使用方法是在齒輪表面加大潤滑劑劑量，使其在運轉中降低摩擦，但這種方法對噪音降低收效甚微。以國外對齒輪保養和降低噪音對潤滑作用的使用看，更注重潤滑方法，即通過潤滑劑充分注入齒輪內部的方法，降低噪音。

尼龍，是應用廣泛的工程塑料，幾乎遍布所有的工業領域，  MC尼龍多數制成棒材、管材、板材等鑄件型材，MC制品作為工程塑料之一，'以塑代鋼、性能穩定'。而模具技術水平的高低，在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品的開發能力。在工程機械中應用非常普遍。它具有耐磨性、自潤滑行能好，潤滑周期長、減少保養、惡劣環境下適應性強，壽命長，它是采用陰離子聚合反應技術，將加有催化劑的溶融己內酰胺單體在常壓下澆注在各種形狀模具中進行反應而形成的鑄件制品。MC尼龍的分子量高達7-10萬，為一般尼龍6、尼龍66的3倍，因而其綜合機械性能遠比其他的尼龍材料好得多，是重要節能材料之一。在啤酒飲料、食品、藥品、卷煙和化妝品等包裝設備上，MC尼龍適合制造齒輪、蝸輪、彎軌、輸送鏈板、鏈輪、墊板等。　　MC尼龍的棒、板和管等各種型材，可以加工制造耐磨應用的四大元件-齒輪、滑輪、軸套滾輪等，還可以加工各種結構件，如機械、密封、導板、刮板、墊板等。MC尼龍不腐蝕、不生銹、不粘結，適合藥機上的各種滾筒、齒輪、擋板和其他零件等，是一種符合GMP標準和美國FDA規定的工程塑料。