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發布時間：2020-12-05 06:57
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對于齒輪潤滑方面減低噪音，不應該只是從潤滑劑的選擇上入手。提高齒輪孔的加工精度：齒輪孔的尺寸精度，須在孔的偏差值的中間差附近左右分布，一般定在±0。還應當創新齒輪潤滑的方法，節約潤滑劑使用同時，提升齒輪使用效率并降低噪音。盡管研究表明，離心潤滑法是能夠有效降低齒輪噪音的為有效的方法之一。即在規定時間范圍內對齒輪箱進行檢查，及時更換嚴重損壞和質量下降的齒輪，此基礎上，在齒輪的底端鉆一小孔，利用離心力的特點，通過小孔進行潤滑劑的注入工作，同時也對使用過的潤滑劑廢料進行排除。通過這種方法能夠有效的使齒輪之間進行有效摩擦，避免因潤滑效果不佳帶來的齒輪傳動噪音。
由于齒形誤差，產生齒輪的齒頂嚙合，嚙合精度較差。通過齒輪傳動帶來的共振是基于齒輪自身剛性差產生的振動以及齒輪之間摩擦產生的振動在同一個振動的頻率上，這時二者相互作用就容易產生共振的情況，出現共振帶來的噪音。為了提高嚙合精度我們采用齒形修正法消豫齒輪的噪音效果也很好。首先，我們在齒而上涂上粉進行嚙合研后，然后用什錦修正齒輪的嚙合點，使齒輪的嚙合點盡量分布在分度園附近，提高齒輪的嚙合精度。齒輪經精心安裝好后，齒輪的傳動精度顯著提高，達到了消除噪音的目的。
齒輪作為機械傳動應用廣泛的一種傳動裝置，發展歷史悠久。二是通過改變結構和零件的尺寸來改變中心距，如將固定滾輪式的滾輪改為單個偏心滾輪式的偏心可調的滾輪，這樣中心距可打可小。自從1935年纖維尼龍研制成功以來，高分子合成材料工業迅速發展，一種新型材料被應用在齒輪上，形成了塑料齒輪。與金屬齒輪相比，塑料齒輪具有重量輕、慣性小、噪聲低、自潤滑等優點。其制品采用開模加工，生產且成本低，經過幾十年的發展已廣泛應用于汽車電裝、儀器儀表、服務機器人、家用電器、辦公自動化、智能家居等各種行業領域。特別是近二十年來，隨著高強度、高耐磨等的工程塑料研發改性成功，塑料齒輪朝著承受更高負荷的方向發展，塑料齒輪的應用進一步拓寬，在多個領域更有著 “以塑代鋼”的應用趨勢。可以說塑料齒輪的迅速發展是齒輪領域的世界性趨勢。
隨著科學的發展，以及對齒輪產品的輕量化要求，齒輪已經由金屬齒輪轉變為塑料齒輪，因為塑料齒輪需要更好的相容性、耐久性和耐磨性，以及長壽命的要求。粗加工時，為了提高零件的剛度，可采用軸的外圓表面和一中心孔作為定位基準來加工。而 塑膠齒輪脂可以減小噪音、降低磨損、延長壽命等性能。采用合成潤滑油的齒輪脂，同時適當的加入極壓添加劑和固體潤滑劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也 能提高傳動效率，更能延長齒輪的使用壽命。
塑料齒輪本質上是一種塑膠結構件，其主要功能用于動力與運動的傳遞，因此，塑料齒輪結構必須遵循傳動零件設計和塑料結構件結構設計的兩個方面的規律進行綜 合設計。系安裝于彈性齒輪輪芯和輪緣之間（一般為16個，沿圓周方向均布），起隔震、緩沖和消音作用的橡膠元件。而輪齒是實現傳動的重要工作部分，是整個齒輪的核心，輪齒設計要注意的兩個方面，一是齒形修正，二是平衡齒厚。齒形修整：塑料齒輪采用模塑法加工時，齒形成型依靠模具腔的形狀來保證。同時由于型腔多采用線割方式加工，因此不存在金屬齒輪加工中的根切現象。但是沒有根切并不意味著齒形不會產生干涉，所以要保證塑料齒輪擁有良好的嚙合齒廓就必須進行齒形的修正。
齒輪允許的公差一般很難用美國塑料工業協會(SP)所說明的“好”來形容。齒輪滾刀的原型是一個螺旋角很大的螺旋齒輪，因齒數很少（通常齒數z=1），牙齒很長，繞在軸上形成一個螺旋升角很小的蝸桿，再經過開槽和鏟齒，便成為了具有切削刃和后角的滾刀。但是今天多數成型專家使用的配有加工控制單元的成型機器，在一個復雜的窗口上，控制成型溫度的精度、注射壓力以及其他的變量來成型精密的齒輪。一些齒輪成型專家使用更先進的方法，他們在型腔里安置溫度和壓力傳感器來提高成型的一致性和重復性。
