玻璃鋼拉擠設備廠商-泰安市玻璃鋼拉擠設備-黎明機械

只有當牽引小車上的夾緊機構將型材牢固地夾持住，牽引小車才能將型材從加熱成形裝置中連續拉出。為保證型材的質量，型材在拉擠過程中，泰安市玻璃鋼拉擠設備，不僅要連續運動，玻璃鋼拉擠設備廠，而且要具有穩定的運動速度。這就要求夾緊機構能提供足夠的夾持力，且夾持可靠，以保證牽引小車能把型材拉出而不打滑。對于P-80 kN型(同時可拉3根型材)拉擠機來說，每個夾緊機構的夾持力要達到30 kN。而安裝輸出30 kN推力的大直徑氣缸(直徑為320 mm)，主機結構又不允許，玻璃鋼拉擠設備多少錢，因此設計了氣缸控制二級雙連桿增力機構，如圖2所示。

3 、牽引機構

考慮到所需牽引力較大（12 ～15T ）且運行速度較慢（0.1～1.5m/min）的特點，系統采用了液壓傳動的方式工作。由夾緊油缸夾緊制件后，推力油缸牽引夾持機構在兩個平行的導桿上前行，玻璃鋼拉擠設備廠商，平穩的將制件牽引出模。

針對工藝中連續平穩不間斷牽引的特點，系統采用了以兩個夾持機構交替牽引的方式進行工作。在一個夾持機構工作循環即將完成前，啟動另一夾持機構，夾緊工件同步工作前行一段距離后再行松開后退，保證牽引的平穩交替。

系統液壓原理圖如圖2 :

牽引小車主要由夾緊機構和掛脫鏈機構組成。兩個小車的交替牽引運動分為同步夾緊牽引階段、單獨夾緊牽引階段和返程階段。小車由一條精密雙排傳動鏈驅動，由掛脫鏈機構實現小車的掛鏈和脫鏈。由夾緊機構實現小車對型材的夾緊。掛脫鏈動作、夾緊動作和小車返程動作均由氣缸實現。

3 機械增力夾緊機構的設計及使用中出現的問題

3.1 機械增力夾緊機構的設計

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