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因為外匯短缺，過去兩年，汕頭尼日利亞雙清關，尼日利亞的船只進口由7740億奈拉（21.5億美元）下降至3190億奈拉（8.859億美元）。

據了解，家具尼日利亞雙清關，尼日利亞中央銀行的外匯策使得尼日利亞從去年開始就很難從中國、美國和韓國等國進口更多的船只。

尼日利亞府已經將豪華游艇、拖船、石油平臺船只、散貨船和駁船等船只的進口關稅從20%上調至70%。

在受外匯壓力之前，尼日利亞2013-2014年從韓國進口船只貨值達20.4億美元。

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另外，尼日利亞從美國、中國、荷蘭、土耳其分別進口船只2.666億美元、4.059億美元、1.08億美元、1945萬美元，還從法國（2849萬美元）、印尼（1404萬美元）、羅馬尼亞（1256萬美元）、新加坡（2340萬美元）、英國（1727萬美元）進口了船只。

調查顯示，隨著沿海航運完全掌握在印度人、希臘人和黎巴嫩人等手中，尼日利亞購買的一些用于沿海貿易的船只則閑置在了尼日利亞海域。

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報關期是指貨物運到口岸后，收貨人或其代理人向海關提出報關要求的時間。按照《海關法》的規定，進口貨物自運輸工具申報進境之日起，14天內由收貨人或其代理人向海關報關，超過此期限報關的，海關收取滯報金。

進口貨物滯報金的收取日期為運輸工具申報進口的5天，而進口郵件的滯報金則從收件人收到郵局通知之日起開始計算。另外，轉遙運運進境貨物滯報金起回收期為：自運輸工具申報進境之日起15天和貨物運出扭才旨運地后15天。

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對進口貨物的收貨人或其代理人征收滯報金。每日收費標準為進口貨物到岸價格的0.5%，拖車架尼日利亞雙清關，起征點為10元，不收取任何費用。請注意，這里所說的進口貨物的到岸價格是正常的、由海關確認的、以外幣計價的到岸價格。在應征收滯報金時，海關以國家外匯牌價的中間價折合。滯報稅款是進口貨物收貨人或其代理人在法定期限內向海關申報所發生的費用，不是罰款，海關出具的滯報金收據也不是罰款通知書。

確定報關期限和征收滯報金，目的在于運用行政和經濟手段，促使進口貨物及時報關，加快口岸運輸，使進口貨物盡早投入生產和使用。

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出口商品到尼日利亞要注意是否要做SONCAP證書給到收貨人清關。

尼日利亞局（Standard Organization of Nigeria，簡稱 SON）是尼日利亞負責制定和執行進口商品和本國制造產品質量標準的府機構。為確保管制產品符合已獲準施行的該國技術標準或其他，保護尼日利亞消費者免受不安全產品或不符合標準的產品的損害，尼日利亞局決定對出口到該國的管制產品實施裝船前的合格評定程序（Standard Organization of Nigeria Conformity Assessment Programme，簡稱 SONCAP）。目前尼日利亞標準局授權 CCIC 在范圍內實施 SonCAP 業務。

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除以下產品外，其他所有產品都在 SonCAP 管制目錄內：

? 食品

? 藥品

? 用品（方面的設備和機器除外）

? 當做原材料使用的化學藥品

? 物品和設備

? 尼日利亞聯邦府規定的禁運品

? 二手產品（二手汽車除外）

SONCAP認證=PC（即Product Certificate） SC（SonCAP CERTIFICATE）

做這個證書需要先在我們CCIC申請PC，壓路機尼日利亞雙清關，進口商拿到PC在進口地銀行申請FORM M，有了FORM M后出貨前在這邊申請SONCAP證書（SC），可以直接用于清關。

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