北京50KG鐵路彈性墊板商家-艾力克斯鐵路配件公司

彈片I型調高扣件由I型彈片、軌距擋板、擋板座、橡膠墊板、調高墊板及螺旋道釘等組成，彈片分中間彈片、接頭彈片及補強彈片。適用于50、43鋼軌混凝土枕線路，用軌下調高墊片對鋼軌進行25mm調高。

彈條式扣件由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈條、軌距擋板、擋板座及彈性墊板等零件組成。采用彈條作為鋼軌扣壓件，利用材料的彎曲變形及扭轉變形，結構形式比較合理。我國混凝土軌枕的主型扣件。

彈條用于扣壓鋼軌，由直徑為13mm的或熱軋彈簧圓鋼制成。彈條兩種型號。50軌除14號接頭軌距擋板安裝Ａ型彈條外，其余均安裝Ｂ型彈條。60軌一律安裝Ｂ型彈條。軌距擋板調整軌距，傳遞橫向力。擋板座支撐擋板，有足夠的絕緣性能。擋板座兩斜面的厚度不同，可調換使用，調整軌距。

WJ-7型彈性扣件

(1)扣件結構

我國鐵道科學研究院近研發試鋪的帶鐵墊板的WJ-7型彈性分開式扣件。它是在秦沈客運專線成功應用WJ-2型彈性扣件的實踐基礎上，經優化設計和試驗改進后提出的適用于客貨混運鐵路(速度200km/h、軸重250kN)無碴軌道的鋼軌扣件。它已試鋪在遂渝線無碴軌道綜合試驗段上。

這種扣件是由彈條、絕緣塊、鐵墊板、T型螺栓、螺母、平墊圈、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、錨固螺栓、重型彈簧墊圈、平墊塊和預埋絕緣套管等部件組成。

(2)扣件特征

適用于60kg/m鋼軌的無縫無碴軌道。

彈條扣壓件有GX1型、GA1型和GB1型3種，以適應不同線路條件對縱向阻力的要求。鋼軌接頭地段均采用GB1型彈條。

彈條扣壓力GX1型為4.5kN，GA1型為8kN，50KG鐵路彈性墊板商家，GB1型為9kN.

軌下墊板有無碴軌道用和過渡段用2類，每一類又分為橡膠墊板與復合墊板2種。視不同線路條件對縱向阻力的要求選定。

不同彈條與不同軌下墊板組合可獲得每組扣件不同的縱向阻力。

設有1:40軌底坡的鐵墊板，通過絕緣緩沖墊板放置在混凝土枕或混凝土軌道板上。絕緣緩沖墊板周邊凸肋并留有排水口以有效提高水膜電阻。

在鋼軌與鐵墊板間及鐵墊板與混凝土基礎間均設置軌下墊板和絕緣緩沖墊板，實現雙層彈性，以緩和列車荷載的沖擊振動作用。

扣件節點剛度為35~50kN/mm。

(2)扣件特征

彈條。采用Ⅱ型彈條，具有使用通用性。

小阻力。為適應橋上板式軌道鋪設無縫線路對減少扣件阻力的要求，可采取通過軌距塊的凸形結構控制彈條的彈程，以及采用低摩擦系數材料與橡膠墊板粘貼或硫化成合墊板的辦法，以達到適當減小扣壓力的目的。為此，每個單條控制扣壓力為5.68kN，防爬阻力為10kN/m。

調高能力。為使橋上板式無碴軌道能適應橋梁徐變上拱、墩臺基礎沉降，以及軌道施工誤差和今后養護維修工作的要求，所用扣件應具有足夠的調高能力。考慮到箱梁殘余徐變上拱限值10mm，墩臺工后沉降限值20mm，則扣件應有調高能力為30mm。當軌道高低偏差超過10mm時可用調高墊板調整小于10mm時可用軌下墊片或無級可調襯墊調整。

調距能力。為適應扣件制作公差、軌向偏差及鋼軌磨損等因素的影響，可采用倒換不同號碼的軌距塊和距扣板來調整軌距。

扣件節點剛度。板式軌道剛度較有碴軌道大，軌道剛度過大對輪軌相互動力作用關系不利，為此要求采用低剛度軌下膠墊，般為40~60kN/mm。

扣件絕緣電阻。為保證軌道電路對扣件絕緣電阻的要求，應提高絕緣墊板、預埋套管等部件的絕緣性能要求扣件絕緣電阻大于10°2，兩股鋼軌之間的絕緣電阻大于42km，以保證軌道電路傳輸距離符合1.2km的要求。

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