智能充電樁-安徽中能|惠-淮南充電樁

直流充電樁按結構形式可分為一體式和分體式。一體式即是充電樁的所有構成單元是一體的；分體式則將控制單元、計費單元、充電接口、人機交互界面等部分單獨做到一起，目前行業內也未形成統一的標準，為了保持充電樁接入網絡的靈活性，常見的做法是在控制板上預留幾種主流的通信接口，智能充電樁，以適應不同通信網絡要求直流充電樁增加了很多安全檢測和控制，充電樁生產廠家，很大的提高了充電的安全性。由于直流充電樁將直流電直接加在電池兩端，充電電流可以設置很大，所以充電時間也就可以大大縮短。

廠家在宣傳中一般只會聲明充至80%所需時間的原因。直流樁的頭是9線插頭，一眼看過去是9個孔。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成，主回路的輸入是三相交流電，經過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊(整流模塊)將三相交流電轉換為動力電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電，給電動汽車的車載動力電池充電。

充電樁又可分為輪充和均充，淮南充電樁，比如180kW的充電樁，當只給一輛車充電時，一個的功率是180kW， 即屬于輪充；給兩輛車充電時，兩個的功率分別是90kW，即屬于均充。目前行業內也未形成統一的標準，為了保持充電樁接入網絡的靈活性，常見的做法是在控制板上預留幾種主流的通信接口，交流充電樁，以適應不同通信網絡要求。主板預留了以太網、CAN總線和RS485總線的接口。直流樁功率大、充電速度快，充滿一般需要1-2h。這里需要注意的是：直流充電至80%時，一般為保護電池，充電樁會自動降低充電電流，進入涓流慢充階段。

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