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發布時間:2023-05-14 04:08  





直流充電樁與電動汽車之間通信充電時,直流充電樁需要與電動汽車進行信息互換,讓充電樁識別插頭連接狀態,如是否可靠連接、是否漏電等,用于確定是否可以開始充電或斷電。直流充電樁的輸出為可調直流電,合肥充電樁,直接為電動汽車的動力電池充電。功率以40kW和60kW居多,還有更高。所以高速公路旁的一般都是快充樁。目前行業內也未形成統一的標準,為了保持充電樁接入網絡的靈活性,常見的做法是在控制板上預留幾種主流的通信接口,以適應不同通信網絡要求

直流充電樁和交流充電樁兩個各有各的優點,如果是新建設的小區,直接規劃直流充電樁即可,如果有老舊小區,就采用交流充電樁的充電方式,這樣既能滿足用戶的充電需求,也不會對小區變壓器造成很大的負荷。直流充電樁主要安裝在大型充電站內,以三相四線制的方式連接電網,能夠提供充足的電力,輸出的電壓和電流調整范圍大,俗稱“快充”。電動大巴車主要通過直流充電樁充電。直流充電可以提供足夠的功率,電瓶車充電樁,輸出的電壓和電流調整范圍大,可以實現快充的要求。

直流充電樁主要涉及三類通信:直流充電樁與電動汽車通信、直流充電樁內部設備的通信、直流充電樁與周圍其他設備(如控制中心)之間的通信。直流充電樁按結構形式可分為一體式和分體式。一體式即是充電樁的所有構成單元是一體的;分體式則將控制單元、計費單元、充電接口、人機交互界面等部分單獨做到一起,特斯拉充電樁,這部分除了充電之外都是弱電部分電路,將功率單元的充電模塊、強電部分的配電電路部分等集中在一起。為了防止電池過充或充電不均勻等因素的出現,在電池兩端接有電池管理系統(BMS),充電樁多少錢一臺,這是直流充電的技術,可以說這就是電池管家,可以預防很多不安全因素,提高電池的性能和壽命。


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