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關于空運索賠知識

假如承運人承認貨物已經遺失或貨物在應該到達的日期七天后尚未到達，收貨人有權向承運人行使運輸合同所賦予的權利。收貨人一旦接受航空運單并提取貨物后，托運人對貨物的處置權即告終止，空運報價 海運價格，珠海到泰國陸運專線，”此時只能由收貨人行使向承運人投訴，提出索賠的要求的權利；“但是假如收貨人拒盡接受貨運單或貨物，或無法同收貨人聯系，托運人就恢復他對貨物的處置權。”即只有在此種情況下托運人才能有權向承運提出投訴與索賠。而目前貨運代理所碰到的通常都是收貨人提取貨物后再由托運人向貨運代理轉達的口頭或書面投訴，在這種情況下，貨運代理應當拒盡受理，以免解決不了實際題目，反而延誤了規定的索賠期限。這一點很重要。

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國際海運費用概述

海運費采用CFR/CPT、CIF/CIP貿易術語成交的條件下，出口商需核算海運費；如為FOB/FCA方式，則由進口商核算海運費。在進出易中，集裝箱類型的選用，貨物的裝箱方法對于減少運費開支起著很大的作用。集裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內的配裝、排放以及堆棧都有一定的講究，需要在實踐中摸索。運費計算的基礎運費單位(FreightUnit)，是指船公司用以計算運費的基本單位。由于貨物種類繁多，打包情況不同，裝運方式有別，計算運費標準不一。

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淺談國際空運運輸特點

國際貨運運輸是中間環節很多的長途運輸。國際貨運運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，上海到泰國陸運專線，一般來說，運輸的距離都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經過許多中間環節，如轉船、變換運輸方式等，經由不同的地區和國家，要適應各國不同的法規和規定。如果其中任何一個環節發生問題，就會影響整個的運輸過程，深圳到泰國陸運專線，這就要求我們作好組織、環環緊扣，避免在某環節上出現脫節現象，給運輸帶來損失。

國際貨運運輸涉及面廣，中山到泰國陸運專線，情況復雜多變。國際貨運運輸涉及到國內外許多部門，需要與不同國家和地區的貨主、交通運輸、商檢機構、保險公司、銀行或其它金融機構、海關、港口以及各種中間代理商等打交道。

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集裝箱按用途分類

1、干貨箱（又稱雜貨箱或通用集裝箱）除了某些貨物在運輸保管中有特殊要求外，絕大部分貨物都可以使用這種集裝箱。

2、冷藏箱運輸，在全部集裝箱中，干貨箱占總數量的90%． 目前國際上廣泛采用的是內置式機械冷藏箱，是一種把隔熱結構箱體與冷凍機組等合并裝置為一個完整集裝箱．箱內溫度都采用自動調空方法，溫度范圍一般在零上26度至零下28度之間．不僅能運輸冷凍貨和冰鮮貨，對溫度變化極為敏感或需保持特定溫度的貨物，如藥品、鮮花等都可以運輸。

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空運包機留意事項：

1、簽訂合同申請包機，憑單位先容信或個人有效件與承運人聯系協商包機運輸條件，雙方同意后簽訂包機合同。包機人與承運人應當履行包機合同規定的各自承擔的責任和義務。

2、運輸憑證包機人和承運人執行包機合同時，每架次貨物包機應當填制托運書和貨運單，作為包機的運輸憑證。

3、確定押運員及伺機手續包機人和承運人可視貨物的性質確定押運員、押運員憑包機合同辦理包機并按規定辦理伺機手續。

4、噸位利用包用飛機的噸位，由包機人充分利用。承運人如需利用包機剩余噸位應當與包機人協商。

5、經濟責任包機合同簽訂后，除天氣或其它不可抗力的原因外，托運人和承運人均應當承擔包機合同規定的經濟責任。

6、包機變更后的用度包機人提出變更包機前，承運人因執行包機任務已發生調機的有關用度應當由包機人承擔

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港口收費各項說明

做為交通運輸樞紐的港口，憑自己擁有的設備、設施和人力，為船舶運輸和貨物裝卸提供勞務，根據有關規定標準，向各個服務對象收取的費用，叫做港口費收。所從事的這項工作稱為港口費收工作。

港口費收工作是港埠公司經營活動的終環節，體現著該公司的經營成果。因此港口費收工作是一項十分重要的工作，同時也是一項較為繁重的腦力勞動。

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