天津電動車排名常用指南 派勒斯電動車

為什么鉛酸電動車更受歡迎?知道區(qū)別就明白了

在一百年前，就有了鉛酸電池電動車。而隨著近些年電動車的普及，相關(guān)的電池技術(shù)發(fā)展與更新就沒有停止過，現(xiàn)在普遍被運(yùn)應(yīng)用的電池就包括了：“鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池、鋅空電池、石墨烯電池”等等，但是運(yùn)用在電動車上為廣泛的還是鉛酸電池和鋰電池。我國是全世界鉛酸電池生產(chǎn)國，也是鉛酸電池電動車生產(chǎn)、銷售市場。鋰電池作為后起之秀，近些年的表現(xiàn)也十分突出，尤其是鋰電池從被運(yùn)用到電動車之后，一直被解讀為是鉛酸電池的替代者，不過，事實(shí)并非如此，那么，都說鋰電池更好，為什么鉛酸電動車卻更受歡迎？知道區(qū)別就明白了。

電動自行車啟動時(shí)的騎行方法

1、首先調(diào)整好鞍座和車把的高度使其在安全和舒適的位置，特別是鞍座高度， 好在騎行過程中需停車時(shí)兩腳能同時(shí)著地。

2、試驗(yàn)制動裝置是否有效可靠，并試驗(yàn)在制動后，電源是否切斷、電機(jī)是否已停止工作。

3、檢查電量：當(dāng)接通電源時(shí)，觀看顯示器上的電量情況，特別在長期擱置后使用時(shí)，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關(guān)行駛安全部件是否有效！

4、查看轉(zhuǎn)動部位：前后輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異物擦碰。

5、查看輪胎氣壓是否合適。

6、騎行中首先要遵守道路交通規(guī)則。切勿穿越紅燈，應(yīng)在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時(shí)要關(guān)掉電門，人力騎行。轉(zhuǎn)彎時(shí)放慢速度，切忌高速行駛時(shí)，小角度急轉(zhuǎn)彎，造成離心力過大釀成。

7、切忌帶人。由于電動自行車用的電池容量不大，電機(jī)功率也不高，所以一般電動自行車的載重量均在 80kg 左右（含騎行者），若帶人騎行，勢必加重電機(jī)負(fù)載、加快電池耗損，從而降低電池電機(jī)的使用壽命，且也違反了交通法規(guī)的規(guī)定。

8、上坡、上橋、逆大風(fēng)騎行時(shí)，應(yīng)電力和人力同時(shí)使用，減輕電池、電機(jī)的負(fù)荷。啟動時(shí)的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能，即靜止時(shí)打開電門，轉(zhuǎn)動調(diào)速轉(zhuǎn)把車子就能啟動行駛。但此時(shí)的啟動電流是正常行駛時(shí)的二到三倍，對電機(jī)和電池的沖擊很大，特別是電池。所以為了延長一次充電的續(xù)行里程和電池的使用壽命，在啟動時(shí)應(yīng)先腳踏啟動，當(dāng)腳踏三、四圈有一定的車速后，再接通電路，這一點(diǎn)特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動，必定縮短電池的使用壽命。

電動車故障分為三個(gè)類型

電動車故障主要分為三個(gè)類型：

1、全車沒電——主要故障就是，電池開焊，保險(xiǎn)燒壞，電源線與電池插口處脫落、接觸不良，轉(zhuǎn)換器損壞.不會出現(xiàn)大的問題。

2、有電不走——一般情況下，你先看一下剎把是否回位，如果剎把斷開，你把剎把用手頂住就可以行駛了，除以上情況外，轉(zhuǎn)吧.控制器損壞.電機(jī)損壞.霍爾損壞都會出現(xiàn)有點(diǎn)不走的現(xiàn)象..像這種情況處電源外其他都有壞得可能性，一定要找人士給你檢查維修。

3、就是一些特殊情況：車沒勁，有時(shí)走有時(shí)不走，耗電量增大，車跑里程短。一.可能電池有損壞。二.胎壓不足。三.剎車過緊。

電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把發(fā)生故障怎么辦?

第二，可能是電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把發(fā)生故障引起的，通過更換調(diào)速轉(zhuǎn)把來解決。

這種情況也比較常見，由于調(diào)速轉(zhuǎn)把出現(xiàn)問題，導(dǎo)致電機(jī)不轉(zhuǎn)，因?yàn)檎{(diào)速轉(zhuǎn)把通過線路啟動來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動速度，這時(shí)只要把調(diào)速轉(zhuǎn)把更換，把線路重新接好，電機(jī)又會恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

第三，可能是電機(jī)線路發(fā)生短路引起的，通過分離線路來解決。

如果電機(jī)的相線出現(xiàn)短路，或者是接觸不良，那么電機(jī)轉(zhuǎn)動也會不順暢，或者不轉(zhuǎn)，我們可以通過把相線進(jìn)行分離，重新排線路，就可以解決。