巴彥淖爾高速公路護欄生產廠家品質售后無憂「聚安護欄板」

波形護欄的參數規格及分類原理

1.波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式。是由立柱支撐，與波形鋼護欄板拼接而成的連續結構。

2.它使用土底，柱和光束物理變形來吸收能量產生，并強制控制車輛的控制方向，回復正常的道路行程，防止車輛沖出路面保護車輛和乘客，減少因事故引起的損失。

3.波形梁護欄剛柔相兼，具有相對較強的吸收文化碰撞能量的能力，具有一個良好的駕駛視線誘導系統功能，能與發展道路線形及各種基礎設施相協調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝過程中使用，連接方式簡單操作方便損壞處容易通過更換。

工業，農業，市政，運輸等行業的圍欄，裝飾，保護和其他設施。

雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4;

三波波形護欄板：4320*506*85*3/4;

雙波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度;

三波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度;

一般立柱間距分為2米間距和4米間距;

立柱與板子進行相連接的方式有防阻塊式和托架式教學兩種。

護欄板常用的編號

A - A - A

護欄類型-防撞等級-立柱間距及埋設方法

波型護欄歸類波型防護欄是車輛行車安全性的關鍵確保，波型護欄因為具備降低車輛和乘駕工作人員排斥的才可以，具有合理地維護實際效果，降低安全事故組成的危害。道路上應用的護欄按其道路可分成一般道路防撞護欄和公路橋梁護欄，按其設定方向可分成路側護欄和管理中心隔開帶代護欄；按其防撞作用又可分成柔性護欄、半鋼性護欄和鋼性護欄三種。半鋼性護欄是一種連續的梁式構造，具備必然的鋼性和柔性，借助護欄的坎坷形變和張抗拉力來抵抗車輛的磕磕碰碰。因為半鋼性護欄的毀壞構件非常容易拆換，具備必然的視線誘發實際效果，對車輛、乘駕工作人員的梳理安全性作用并且外觀設計美觀大方，得到普遍的應用。尤其是高速路采用的就是波型梁鋼護欄。波型粱鋼護欄是半鋼性護欄，具備必然的鋼性和柔性，是一種用支撐固定不動的粱式構造。波型梁護欄的防撞作用是歷經車輛與護欄的矛盾、車輛與地面上的矛盾及車輛和護欄本身產生必然的彈、塑形變來消化吸收磕磕碰碰動能，拓寬磕磕碰碰過程的實際效果時刻，降低速率確保工作人員安全性和降低車輛毀壞。波型梁鋼護欄的設定依據不一樣的路程標準及設定方向，其防撞作用規定不一樣。設定于道路路基工程的護欄，按防撞級別劃分為A、S二級t管理中心隔開帶護欄其防撞級別Am、Sm二級。

波形梁鋼護欄材料質量要求

（一）波形梁護欄板、立柱和防阻塊

波形梁護欄板、立柱和防阻板及銜接螺栓（指立柱與護欄之間的銜接螺栓）所用的鋼材為Q235一般碳素結構鋼，其技能條件應契合《碳素結構圖》的規則，鋼材屈服點不該小于235MP a，抗拉強度應在375—460MPa規模。曲折半徑在不超過1.5倍的條件下不發生裂紋。

（二）高強螺栓、螺母及墊圈

高強螺栓（指護欄板之間的拼接螺栓）的材料應為45號鋼或20MnTtB鋼，鋼材屈服點不該大于990MPa，抗拉強度大于1100MPa，延伸率大于等于10％，收縮率為42％洛氏硬度HRC33—99。